[實用新型]半潛船減搖鰭密封裝置

有效

• 申請號: 201820932824.6
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208431376U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 張振亞;柯良武
• 申請（專利權）人: 上海威納工程技術有限公司
• 主分類號: F16J15/54
• 分類號: F16J15/54;F16J15/3232;F16J15/3268;F16J15/40;G01L11/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提供一種半潛船減搖鰭密封裝置，包括密封環、至少三個唇形密封、轉軸和壓縮空氣系統；所述密封環設置在船體上，所述轉軸套在所述密封環內，所述轉軸與所述密封環配合；所述壓縮空氣系統設置在船體上，所述密封環上設有壓縮空氣管道，所述壓縮空氣管道將靠近所述船體外側的兩個所述唇形密封之間空隙和所述壓縮空氣系統連通，所述壓縮空氣系統提供壓縮空氣進入所述密封環內；所述密封環中的壓縮空氣打開靠近所述船體外側的所述唇形密封的唇口，所述密封環中的壓縮空氣不斷通入外界水體中。其優點在于該裝置密封可靠、能最大限度減少轉軸和密封件的磨損并且密封效果受海水壓力變化和震動影響較小。

技術領域

本實用新型涉及一種密封裝置，特別涉及一種半潛船減搖鰭密封裝置。

背景技術

半潛船舶在航行過程中遇到風浪，會產生橫向搖擺；船舶的橫向搖擺會降低適航性、損壞設備，導致貨物撞擊損壞、乘客昏厥等問題。半潛船減搖鰭即是以減少船舶的搖擺為目的的裝置。液壓缸通過活塞桿帶動鰭柄旋轉，鰭柄再通過銷連接帶動鰭軸旋轉，鰭軸通過傘齒輪帶動葉片軸和葉片旋轉，從而實現通過調節葉片的角度來減少搖晃的目的。

因為半潛船減搖鰭的葉片位于海水中，所以半潛船減搖鰭的密封非常重要。良好的半潛船減搖鰭密封裝置能夠防止軸承潤滑油泄漏入海水，同時也能防止海水侵入船體。目前常用的半潛船減搖鰭密封裝置為雙向V形組合密封。雙向V型組合密封為左右對稱結構，一邊防水一邊防油。左側密封由一個壓環，若干個V形中間環和一個支撐環組成，通過軸向擠壓“壓環”，將中間環撐開，和轉軸緊密貼合產生過盈量，從而起到密封作用。但這種密封存在密封件和轉軸都磨損嚴重、密封不均勻和密封效果受海水壓力變化和震動影響大的問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種半潛船減搖鰭密封裝置，該裝置密封可靠、能最大限度減少轉軸和密封件的磨損并且密封效果受海水壓力變化和震動影響較小。

包括密封環、至少三個唇形密封、轉軸和壓縮空氣系統；密封環設置在船體上，轉軸套在密封環內，轉軸與密封環配合；密封環一端位于船體外側，與外界水體接觸，密封環另一端位于船體內側，與船體內軸承潤滑油接觸；密封環內壁上設有與唇形密封數量對應的環形凹槽，每個唇形密封均套于轉軸外，每個唇形密封一一對應設置于一個環形凹槽中，每個唇形密封的唇口末端均與轉軸配合，靠近船體內側的一個唇形密封的開口方向朝向船體內側，其他唇形密封的開口方向朝向船體外側；壓縮空氣系統設置在船體上，密封環上設有壓縮空氣管道，壓縮空氣管道將靠近船體外側的兩個唇形密封之間空隙和壓縮空氣系統連通，壓縮空氣系統提供壓縮空氣進入密封環內；密封環中的壓縮空氣打開靠近船體外側的唇形密封的唇口，密封環中的壓縮空氣不斷通入外界水體中。

進一步，本實用新型提供一種半潛船減搖鰭密封裝置，還可以具有這樣的特征：還包括循環油系統和至少四個唇形密封；密封環內壁上設有與唇形密封數量對應的環形凹槽，環形凹槽位于靠近船體內側的兩個唇形密封之間，環形凹槽內設有開口方向朝向船體外側的唇形密封，唇形密封套于轉軸外，唇形密封的唇口末端與轉軸配合；循環油系統設置在船體上，密封環上設有循環油循環管道，循環油循環管道將中間的兩個唇形密封之間空隙和循環油系統連通，循環油系統提供循環油在密封環內循環；密封環內循環油的壓力小于密封環內壓縮空氣的壓力。

進一步，本實用新型提供一種半潛船減搖鰭密封裝置，還可以具有這樣的特征：還包括防砂圈，防砂圈為環狀套，防砂圈于轉軸外，防砂圈于轉軸配合；密封環內壁上設有防砂槽，防砂槽位于所有唇形密封和船體外側之間，防砂圈設置于防砂槽內；防砂圈防止船體外側水體中的砂石雜物進入密封環與轉軸之間。

進一步，本實用新型提供一種半潛船減搖鰭密封裝置，還可以具有這樣的特征：防砂圈包括防砂環和彈性環；防砂環套于轉軸外與轉軸配合，防砂環的外側表面上設有防砂壓槽，防砂壓槽為環形，防砂壓槽斷面為梯形；彈性環包括骨架環和彈性壓環，彈性壓環設置在骨架環的內側表面上，彈性環套于防砂環外，彈性壓環與防砂壓槽配合；骨架環擠壓后設置于防砂槽內，彈性環壓緊防砂環使防砂環的內表面緊貼轉軸。