[實用新型]一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤

有效

• 申請號: 201820932330.8
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208558903U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 鄭恩其;陳丹丹;蔣婷婷
• 申請（專利權）人: 浙江省浦江伯虎鏈條有限公司
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

本實用新型公開了一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤，包括：彈性橡膠條、閉合鉤、開口鉤、轉動鉤；所述彈性橡膠條左端固定連接有閉合鉤，右端固定連接有開口鉤；所述閉合鉤的鉤柄上裝套有轉動鉤；本實用新型的一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤，拉鉤連接件采用彈性橡膠，可使得防滑鏈時刻處于被拉緊的狀態，保證了防滑鏈和輪胎面能很好的貼合；另外轉動鉤與開口鉤扣接，可用于捆扎防滑鏈，不需借助其他繩索。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤。

背景技術

防滑鏈作為一種安全裝置，其安裝的牢固性以及和輪胎的貼合度尤為重要，防滑鏈通常采用金屬鏈，而傳統的鎖緊扣大多也采用全金屬扣，這樣硬連接的方式很難鎖緊，使得防滑鏈和輪胎貼合度不夠，為此要想鎖緊防滑鏈勢必很麻煩。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤。

（二）技術方案

本實用新型的一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤，包括：彈性橡膠條、閉合鉤、開口鉤、轉動鉤；所述彈性橡膠條左端固定連接有閉合鉤，右端固定連接有開口鉤；所述閉合鉤的鉤柄上裝套有轉動鉤。

進一步地，所述彈性橡膠條兩頭設有連接頭。

進一步地，所述閉合鉤和開口鉤分別對應連接防滑鏈的兩頭；所述閉合鉤和開口鉤的正面朝向呈90度夾角。

進一步地，所述閉合鉤和開口鉤的鉤柄尾部設有防拉出的限位柄。

進一步地，所述轉動鉤上設有閉合的第一套孔和第二套孔；所述第一套孔對應套接閉合鉤的鉤柄。

進一步地，所述閉合鉤、開口鉤和轉動鉤的表面采用熱鍍鋅處理。

（三）有益效果

本實用新型其具有以下有益效果：

本實用新型的一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤，拉鉤連接件采用彈性橡膠，可使得防滑鏈時刻處于被拉緊的狀態，保證了防滑鏈和輪胎面能很好的貼合；另外轉動鉤與開口鉤扣接，可用于捆扎防滑鏈，不需借助其他繩索。

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖。

圖2是本實用新型的正視圖。

圖3是本實用新型中轉動鉤的正視圖。

1-彈性橡膠條；2-閉合鉤；3-開口鉤；4-轉動鉤；5-限位柄；11-連接頭；41-第一套孔；42-第二套孔。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，一種汽車防滑鏈鎖緊拉鉤，包括：彈性橡膠條1、閉合鉤2、開口鉤3、轉動鉤4；所述彈性橡膠條1左端固定連接有閉合鉤2，右端固定連接有開口鉤3；所述閉合鉤2的鉤柄上裝套有轉動鉤4。

優選地，所述彈性橡膠條1兩頭設有連接頭11。

優選地，所述閉合鉤2和開口鉤3分別對應連接防滑鏈的兩頭；所述閉合鉤2和開口鉤3的正面朝向呈90度夾角。

優選地，所述閉合鉤2和開口鉤3的鉤柄尾部設有防拉出的限位柄5。

優選地，所述轉動鉤4上設有閉合的第一套孔41和第二套孔42；所述第一套孔41對應套接閉合鉤2的鉤柄。

優選地，所述閉合鉤2、開口鉤3和轉動鉤4的表面采用熱鍍鋅處理。

結合圖1-圖3，當不用防滑鏈時，利用彈性橡膠條1的可彎曲和拉伸的特性，本實用中的開口鉤3可直接與第二套孔42鉤合，用于捆綁防滑鏈。