[實用新型]一種模塊式防眩LED路燈

有效

• 申請號: 201820932074.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208253384U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 鄭衛鈞;畢惟聰;徐珍長;劉建利;朱紅展
• 申請（專利權）人: 浙江博上光電有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V5/04;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所(普通合伙) 33230
• 代理人: 尹建民

本實用新型涉及一種模塊式防眩LED路燈。包括主結構，主結構上設置多個防炫透鏡，所述的防炫透鏡包括透鏡主體，透鏡主體背面設置光線入射自由曲面，透鏡主體的正面設置光線出射自由曲面，所述光線出射自由曲面的外圍設置防眩反射面。所述的防眩反射面呈外擴的翻邊形狀。所述的光線入射自由曲面設置在透鏡主體背面的中心，呈內凹狀。本實用新型在現有透鏡基礎上增加了防眩反射結構，該結構可有效減弱80°、90°區域的雜散光光強，把T1(％)值降低到安全范圍內，提升道路行車安全性。同時二次反射可對雜散光進行二次利用，可提升路燈光通量有效利用率。

技術領域

本實用新型涉及一種模塊式防眩LED路燈。

背景技術

現有的LED路燈，其上安裝的透鏡基本采用內外自由曲面結構設計，該設計結構對于防眩的處理方式是利用折射光線原理實現，通過曲面結構折射改變光線方向，使80°和90°角區域出射的光強減弱，按照這種結構設計雖可有效降低產生眩光的可能性，但由于不可避免的折射的雜散光，在燈具功率較大的時候，整燈光通量比較大，同比80°、90°角區域雜散光會增強，存在80°、90°角區域雜散光超過防眩標準的缺陷。這樣會導致該透鏡在制作比較大的功率的道路照明燈具時，透鏡無法使用。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題，提供一種模塊式防眩LED路燈，可提升路燈光通量有效利用率，使透鏡模塊適用于窄路寬道路條件，符合國內、外道路工程照明設計需求。

本實用新型采用的技術方案是：一種模塊式防眩LED路燈，其特征在于包括主結構，主結構上設置多個防炫透鏡，所述的防炫透鏡包括透鏡主體，透鏡主體背面設置光線入射自由曲面，透鏡主體的正面設置光線出射自由曲面，所述光線出射自由曲面的外圍設置防眩反射面。

本實用新型在傳統透鏡內外自由曲面設計基礎上，增加了防眩反射面的結構設計，光源通過定位結構定位好后，光線通過內部入射自由曲面入射，由空氣中進入光學PC材料中產生折射，再由PC材料進入外部空氣產生折射，利用內外自由曲面進行光線可控性分配，達到TYPE I S的配光設計需求，對于出射的80°和90°區域的易產生眩光的部分光線照射區域，通過在外圈構建防眩反射面，進行光線反射的二次分配，把光線反射到有效照明區域，可最大程度的利用這部分光線，并減弱出射光線在80°和90°區域光強大引起眩光問題。

所述的防眩反射面呈外擴的翻邊形狀。

所述的光線入射自由曲面設置在透鏡主體背面的中心，呈內凹狀。

所述的光線出射自由曲面呈外凸狀態。

所述的防眩反射面與光線出射自由曲面的底平面之間的夾角在120-130度之間。

所述的透鏡主體背面設置塊狀凹槽的光源定位結構。

本實用新型在現有透鏡基礎上增加了防眩反射結構，該結構可有效減弱80°、90°區域的雜散光光強，把T1(％)值降低到安全范圍內，提升道路行車安全性。同時二次反射可對雜散光進行二次利用，可提升路燈光通量有效利用率。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型透鏡的正面結構示意圖。

圖3為本實用新型透鏡的背面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型進行詳細描述。

如圖1所示的一種模塊式防眩LED路燈，包括主結構1，主結構上設置多個防炫透鏡，防炫透鏡包括透鏡主體，透鏡主體2背面設置光線入射自由曲面5，透鏡主體的正面設置光線出射自由曲面3，所述光線出射自由曲面的外圍設置防眩反射面4。