[實用新型]一種軌道自動化專車裝車線

有效

• 申請號: 201820932039.0
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208603394U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 孫琦
• 申請（專利權）人: 驕陽山水（江蘇）油氣工程技術有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

1.一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：包括移動組件(1)和運輸組件(2)，所述移動組件(1)包括容納座(11)、滑軌本體(12)、滑輪(13)、傳動軸(14)、轉動桿(15)和傳動電機(16)，所述容納座(11)轉動連接于所述轉動桿(15)，所述轉動桿(15)的兩端固定連接于滑輪(13)，所述傳動電機(16)的輸出端傳動連接于所述傳動軸(14)，所述傳動軸(14)通過皮帶傳動連接所述轉動桿(15)，所述轉動桿(15)位于傳動電機(16)的兩側，所述傳動軸(14)、轉動桿(15)和傳動電機(16)均收容于所述容納座(11)的內部，所述滑軌本體(12)滑動連接于所述滑軌本體(12)，并位于所述滑軌本體(12)的上方，所述傳動電機(16)與外部電源電性連接，

所述運輸組件(2)包括放置板(21)銜接軸(22)、運輸板(23)、伺服電機(24)和運輸軸(25)，所述放置板(21)和所述運輸板(23)均固定連接于所述銜接軸(22)，并分別位于所述銜接軸(22)的左右兩側，所述運輸板(23)固定連接于所述容納座(11)，并位于所述容納座(11)的上方，所述伺服電機(24)的輸出端傳動連接所述運輸軸(25)，所述運輸軸(25)位于所述運輸板(23)的內部，所述伺服電機(24)與外部電源電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：所述容納座(11)的兩端均開設有凹槽，所述凹槽與所述滑輪(13)相適配，所述容納座(11)通過所述凹槽滑動連接于所述滑輪(13)。

3.根據權利要求1所述的一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：所述轉動桿(15)數量為偶數個個，所述轉動桿(15)呈對稱分布在所述傳動電機(16)的兩側。

4.根據權利要求1所述的一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：所述容納座(11)的內側壁設有轉軸，所述傳動軸(14)和所述轉動桿(15)均通過所述轉軸轉動連接所述容納座(11)。

5.根據權利要求1所述的一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：所述運輸組件(2)還包括運輸帶(26)，所述運輸帶(26)套設于所述運輸軸(25)的外側壁。

6.根據權利要求1所述的一種軌道自動化專車裝車線，其特征在于：所述運輸軸(25)至少為兩個，每個所述運輸軸(25)相互平行排列在所述運輸板(23)的內部。