[實用新型]一種新型制動密封圈

有效

• 申請號: 201820930625.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208331253U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李明燕
• 申請（專利權）人: 寧國市瑞普密封件有限公司
• 主分類號: F16J15/3248
• 分類號: F16J15/3248;F16J15/3208
• 代理公司: 合肥中博知信知識產權代理有限公司 34142
• 代理人: 徐俊杰

一種新型制動密封圈，包括環形內骨架及包裹在內骨架外壁的橡膠圈，所述的內骨架切面為L型結構，所述的橡膠圈位于內骨架下端設置多個定位槽，所述的橡膠圈下端設置C型凹陷，所述的橡膠圈內側設置有波形彈性墊圈，所述的波形彈性墊圈內側設置密封唇，所述的密封唇與波形彈性墊圈之間設置卡槽。本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，設計新穎，通過改變骨架形狀及尺寸并增加定位卡槽，因為L型截面骨架較I形截面骨架變形量小，且在骨架處理、硫化受壓過程中，橢圓度變化極小，接觸更穩固、實現制動密封圈在生產過程中生產穩定、變形量小，合格率高、安裝過程中安裝穩固、防止塌陷、扭曲、變形造成后期總成失效事件的發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件制造技術領域，具體涉及一種新型制動密封圈。

背景技術

現行的制動密封圈，內骨架是圓環截面為I形狀，內骨架壁厚為1mm，高度為3.3mm，由于內骨架厚度很薄，內骨架、產品在加工過程中由于定位面積不夠極易發生變形、生產過程不穩定，容易造成產品內骨架在模具型腔里壓壞、外徑增大，導致產品橢圓越大，合格率會降低，且產品在總成裝配中，由于產品發生變形，造成總成難以裝配甚至會發生產品脫落或總成失效，結果會導致大量的市場抱怨、投訴。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，能實現制動密封圈產品及骨架在原料加工、產品生產及安裝過程中不發生扭曲、變形、安裝便捷，安裝后密封圈不會變形、塌陷，提高安裝效率、避免后期市場投訴因制動密封圈失效造成的投訴及抱怨事件的新型制動密封圈。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種新型制動密封圈，包括環形內骨架及包裹在內骨架外壁的橡膠圈，其特征在于：所述的內骨架切面為L型結構，所述的橡膠圈位于內骨架下端設置多個定位槽，所述的橡膠圈下端設置C型凹陷，所述的橡膠圈內側設置有波形彈性墊圈，所述的彈性墊圈內側設置密封唇，所述的密封唇與波形彈性墊圈之間設置定位卡槽。

所述的多個定位槽為6個成環形等距設置在內骨架下端，便于密封圈在生產過程中通過設置在模具上的定位凸塊對內骨架進行定位固定，避免內骨架在模具腔受力不均壓壞變形。

所述的波形彈性墊圈上端部高于橡膠圈上端部，使波形彈性墊圈受力過大時上端可以擠向橡膠圈上端，避免波形彈性墊圈受力過大損壞。

所述的內骨架壁厚為0.8mm、高度為3.3mm，由于產品截面寬度有限，所以將原壁厚1mm內骨架壁厚更改為0.8mm，高度不變，現內骨架形狀比更改前與模具的接觸面積增大，受力更加均衡，降低了內骨架的型變概率。

所述的內骨架、橡膠圈、波形彈性墊圈、密封唇為通過硫化工序一體成型結構，加工更加便捷，有效提高班產效率。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，設計新穎，通過改變骨架形狀及尺寸并增加定位卡槽，因為L型截面骨架較I形截面骨架變形量小，且在骨架處理、硫化受壓過程中，橢圓度變化極小，接觸更穩固、實現制動密封圈在生產過程中生產穩定、變形量小，合格率高、安裝過程中安裝穩固、防止塌陷、扭曲、變形造成后期總成失效事件的發生，提高了安裝效率，避免了工人安裝困難、返工、杜絕因制動密封圈失效造成的抱怨、投訴事件發生，提高制動密封圈使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例1