[實用新型]一種叉車用內燃配重

有效

• 申請號: 201820930508.5
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208732528U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 孫愛琴
• 申請（專利權）人: 合肥市田源精鑄有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 青島申達知識產權代理有限公司 37243
• 代理人: 霍本俊

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，且公開了一種叉車用內燃配重，包括配重塊本體，配重塊本體的底部開設有通槽，配重塊本體的表面設置有固定螺栓，通槽的正上方位于配重塊本體的表面開設有第一凹槽，第一凹槽的內部設置有固定孔，第一凹槽的正上方開設有第二凹槽，第二凹槽的內部固定安裝有安裝孔，第二凹槽的正上方設置有固定裝置，固定裝置包括有固定槽。該叉車用內燃配重，通過設置伸縮塊以及附加塊，兩個伸縮塊分別活動連接在開槽的兩側，在使用過程中，便于將附加塊從伸縮塊中抽出，利用附加塊對配重塊本體進行加固作用，從而提高了該叉車用內燃配重的穩固性，進一步保證了該叉車用內燃配重的實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種叉車用內燃配重。

背景技術

隨著社會經濟的發展，叉車的發展速度很快，其重要因素之一是產品技術的進步，內燃機分為活塞式內燃機與燃氣輪機兩大類，活塞式內然機按活塞運動方式分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種，往復活塞式內燃機在汽車上應用最為廣泛,汽車的內燃配重在汽車的發展過程中起到巨大的作用，例如平衡重式叉車、電動平衡重式叉車好內燃平衡重式叉車，配重都是必不可少的重要組成部分。

所謂平衡重式叉車的配重，是以前輪著地點為支點，為了保證貨叉能提升相對應的載荷，同時還能保持叉車后輪與地面有足夠的附著力，保證叉車可以正常轉向，在叉車的后部所配置的平衡塊，就叫做叉車的配重，目前，現有的內燃配重的配重加固效果不明顯，使用過程中成本高，操作麻煩，實用性差，為此，我們提出了一種叉車用內燃配重來解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種叉車用內燃配重，具備加固效果明顯等優點，解決了現有設備加固效果不明顯的問題。

（二）技術方案

為實現上述加固效果明顯目的，本實用新型提供如下技術方案：一種叉車用內燃配重，包括配重塊本體，所述配重塊本體的底部開設有通槽，所述配重塊本體的表面設置有固定螺栓，所述通槽的正上方位于配重塊本體的表面開設有第一凹槽，所述第一凹槽的內部設置有固定孔，所述第一凹槽的正上方開設有第二凹槽，所述第二凹槽的內部固定安裝有安裝孔，所述第二凹槽的正上方設置有固定裝置，所述固定裝置包括有固定槽，所述固定槽內活動連接有伸縮塊，所述伸縮塊的內部活動連接有附加塊，所述伸縮塊的底端開設有開槽，所述伸縮塊內部的兩側均固定連接有靠近附加塊頂端兩側的定位塊，所述伸縮塊的一側固定連接有固定套，所述固定套的表面開設有通孔，所述通孔的內壁上固定連接有防滑圈，所述通孔的內部卡接有卡塊，所述附加塊靠近固定套的一側開設有卡槽。

優選的，所述固定套的兩側均固定連接有位于通孔兩側的保護圈。

優選的，所述卡槽的形狀與卡塊的形狀相適配。

優選的，所述配重塊本體的外表面設置有耐磨層。

優選的，所述耐磨層以及防滑圈均為橡膠圈。

優選的，所述固定螺栓的數量為四個，且四個固定螺栓對稱設置在固定裝置的兩側。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種叉車用內燃配重，具備以下有益效果：

1、該叉車用內燃配重，通過設置伸縮塊以及附加塊，兩個伸縮塊分別活動連接在開槽的兩側，在使用過程中，便于將附加塊從伸縮塊中抽出，利用附加塊對配重塊本體進行加固作用，從而提高了該叉車用內燃配重的穩固性，進一步保證了該叉車用內燃配重的實用性。