[實用新型]高精度踏面制動式測力構(gòu)架的制動力系測試結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820930350.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208350268U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊廣雪;王曦;李強;劉志明
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號: G01L5/28
• 分類號: G01L5/28;G01M17/08
• 代理公司: 北京康思博達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11426
• 代理人: 劉冬梅;路永斌

1.一種高精度踏面制動式測力構(gòu)架的制動力系測試結(jié)構(gòu)，該踏面制動式測力構(gòu)架具有側(cè)梁一、側(cè)梁二與兩根橫梁，側(cè)梁一上設(shè)置有制動機安裝座板一，側(cè)梁二上設(shè)置有制動機安裝座板二；其特征在于：

在制動機安裝座板的邊緣表面定義有高分離度載荷識別點區(qū)域，其中：

第一高分離度載荷識別點區(qū)域：位于制動機安裝座板一的左側(cè)厚度邊緣表面，并位于制動機安裝座板一的左側(cè)制動機安裝孔與構(gòu)架橫向中心線之間；

第二高分離度載荷識別點區(qū)域：位于制動機安裝座板二的左側(cè)厚度邊緣表面，并位于制動機安裝座板二的左側(cè)制動機安裝孔與構(gòu)架橫向中心線之間；

第三高分離度載荷識別點區(qū)域：位于制動機安裝座板一的右側(cè)厚度邊緣表面，并位于制動機安裝座板一的右側(cè)制動機安裝孔與構(gòu)架橫向中心線之間；

第四高分離度載荷識別點區(qū)域：位于制動機安裝座板二的右側(cè)厚度邊緣表面，并位于制動機安裝座板二的右側(cè)制動機安裝孔與構(gòu)架橫向中心線之間；

在每個高分離度載荷識別點區(qū)域上粘貼有應(yīng)變片，稱：第一高分離度載荷識別點區(qū)域上的應(yīng)變片為第一應(yīng)變片，第二高分離度載荷識別點區(qū)域上的應(yīng)變片為第二應(yīng)變片，第三高分離度載荷識別點區(qū)域上的應(yīng)變片為第三應(yīng)變片，第四高分離度載荷識別點區(qū)域上的應(yīng)變片為第四應(yīng)變片；

一個第一應(yīng)變片、一個第二應(yīng)變片、一個第三應(yīng)變片以及一個第四應(yīng)變片組成一個全橋電路結(jié)構(gòu)；所述全橋電路結(jié)構(gòu)中，第一應(yīng)變片與第二應(yīng)變片組成對臂，第三應(yīng)變片與第四應(yīng)變片組成對臂，第一應(yīng)變片與第三應(yīng)變片組成鄰臂，第二應(yīng)變片與第四應(yīng)變片組成鄰臂。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高精度踏面制動式測力構(gòu)架的制動力系測試結(jié)構(gòu)，其特征在于：在測力構(gòu)架上還布置有至少一組備用全橋電路結(jié)構(gòu)。