[實用新型]一種可拆式車輛底架加強裝置

有效

• 申請號: 201820930263.6
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208429156U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 高嵐;唐有朝;彭倩;黃小軍;陳平健;陳少冰
• 申請（專利權）人: 漳州市昌龍汽車附件有限公司;廈門理工學院
• 主分類號: B62D27/06
• 分類號: B62D27/06;B62D23/00
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 方惠春

本實用新型公開了一種可拆式車輛底架加強裝置，包括橫梁和連接件，連接件包括第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件，第一連接件和第四連接件固定連接于車輛底架，第二連接件和第三連接件固定連接于橫梁的兩端，橫梁與車輛底架通過將第一連接件和第二連接件可拆卸連接、及第三連接件和第四連接件可拆卸連接而實現可拆卸連接。橫梁為管狀結構，為矩形管、方管或圓管。通過設置連接件實現橫梁與車輛底架的可拆卸連接，且結構簡單，體積小，使得底架承載結構簡單化，通過設置橫梁的管狀結構，使得底架輕量化。通過在車輛底架和連接件間設置斜撐來調節橫梁的安裝高度，滿足驅動電機不同的安裝高度的需求。

技術領域

本實用新型屬于車輛配件技術領域，具體涉及一種可拆式車輛底架加強裝置。

背景技術

客車全承載底架后段，一般都是由管材和鈑金件拼焊組成，驅動電機安裝在底架后段，同時也安裝了一部分底盤的其他系統，這就使得底架后段承受載荷大和承受較大的開口變形應力。為滿足底架使用需求，需加焊許多輔助橫梁和加強板，使得驅動電機拆裝困難、底架質量偏重，同時為了避免驅動電機在客車行駛時跳動時，底架與驅動電機干涉，驅動電機安裝位置都過于偏高。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種可拆式車輛底架加強裝置，承載性能好、適用范圍廣、安裝方便、結構簡單、體積小。且能夠滿足驅動電機不同的安裝高度的需求。

本實用新型一種可拆式車輛底架加強裝置，包括橫梁和連接件，連接件包括第一連接件、第二連接件、第三連接件和第四連接件，第一連接件和第四連接件固定連接于車輛底架，第二連接件和第三連接件固定連接于橫梁的兩端，橫梁與車輛底架通過將第一連接件和第二連接件可拆卸連接、及第三連接件和第四連接件可拆卸連接而實現可拆卸連接。

進一步的，橫梁為管狀結構，為矩形管、方管或圓管。

進一步的，第一連接件和第二連接件、及第三連接件和第四連接件之間通過螺栓連接實現可拆卸連接。

進一步的，第一連接件、第四連接件和車輛底架之間設置有第一斜撐和第二斜撐，第一斜撐的一端固定連接于車輛底架，另一端固定連接于第一連接件，第二斜撐的一端固定連接于車輛底架，另一端固定連接于第四連接件。

更進一步的，第一斜撐和第二斜撐為管狀結構，為矩形管、方管或圓管。

本實用新型的有益效果是：

1.通過設置連接件實現橫梁與車輛底架的可拆卸連接，且結構簡單，體積小，使得底架承載結構簡單化，通過設置橫梁的管狀結構，使得底架輕量化。

2.通過在車輛底架和連接件之間設置斜撐來調節橫梁的安裝高度，能夠滿足驅動電機不同的安裝高度的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的安裝于車輛底架的立體結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例的組件分解結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例的正視結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例的連接件和橫梁的連接細節結構示意圖。

具體實施方式

為進一步說明各實施例，本實用新型提供有附圖。這些附圖為本實用新型揭露內容的一部分，其主要用以說明實施例，并可配合說明書的相關描述來解釋實施例的運作原理。配合參考這些內容，本領域普通技術人員應能理解其他可能的實施方式以及本實用新型的優點。圖中的組件并未按比例繪制，而類似的組件符號通常用來表示類似的組件。

現結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明。