[實用新型]液冷式電動汽車充電系統

有效

• 申請號: 201820930110.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208754008U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 何志杰;李帆;張永照;張汝文;李雙
• 申請（專利權）人: 深圳易瓦科技有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;B60L53/16;B60L53/302;H05K7/20
• 代理公司: 北京睿邦知識產權代理事務所(普通合伙) 11481
• 代理人: 徐丁峰

1.一種液冷式電動汽車充電系統，包括充電槍接口(A)和充電座接口(B)，當電動汽車充電時，所述充電槍接口(A)和充電座接口(B)進行插合，形成充電通路；

其特征在于，所述充電槍接口(A)和/或充電座接口(B)包括液冷端子組，所述液冷端子組包括充電端端子(31)和線束端端子(32)，所述液冷端子組內有冷卻液流通。

2.如權利要求1所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述液冷端子組還包括液冷管進水接頭(1)、液冷室(2)、液冷管出水接頭(4)；

冷卻液從所述液冷管進水接頭(1)流進液冷室(2)，經過液冷室(2)內的冷卻液流通通路(8)從所述液冷管出水接頭(4)流出液冷室(2)；

所述液冷室(2)設置在所述充電端端子(31)和線束端端子(32)的連接部，液冷室(2)殼體為導熱材料，用于為充電端端子(31)和線束端端子(32)降溫。

3.如權利要求2所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述液冷式電動汽車充電系統還包括第一液冷管(C)、內有第二液冷管的充電線纜(5)、儲液器(6)和馬達(7)；

所述儲液器(6)用于儲存和提供冷卻液；所述馬達(7)與所述儲液器連接，用于為儲液器(6)中的冷卻液流動提供驅動力；

所述馬達(7)通過充電線纜(5)內的第二液冷管與液冷管進水接頭(1)連接；所述儲液器(6)通過第一液冷管(C)與液冷管出水接頭(4)連接，以使冷卻液在儲液器(6)和液冷室(2)之間形成循環回路。

4.如權利要求2所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述液冷室(2)內部冷卻液流通通路(8)大于1條。

5.如權利要求4所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述液冷管進水接頭(1)大于1個和/或液冷管出水接頭(4)大于1個，所述液冷管進水接頭(1)和液冷管出水接頭(4)與所述大于1條的冷卻液流通通路(8)相通。

6.如權利要求2所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述充電端端子(31)和線束端端子(32)是獨立的部件，所述充電端端子(31) 和線束端端子(32)與所述液冷室(2)的殼體連接，所述液冷室(2)的殼體為導電材料，以使冷卻液直接、同時對充電端端子和線束端端子降溫。

7.如權利要求6所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述液冷室(2)的殼體與充電端端子(31)和線束端端子(32)的連接方式為焊接、鉚接、螺紋擰接中的一種。

8.如權利要求2所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述充電端端子(31)和線束端端子(32)由一塊整體材料加工制作，所述充電端端子(31)和線束端端子(32)中間部分的外壁上有凹槽(9)和/或中間部分有貫穿孔，所述冷卻液流通通路(8)設置于所述凹槽(9)部和/或所述貫穿孔內。

9.如權利要求8所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述充電端端子(31)和線束端端子(32)中間部分的外壁上的凹槽(9)形狀為環形、螺旋形中的一種。

10.如權利要求3所述的液冷式電動汽車充電系統，其特征在于，所述儲液器(6)為獨立的儲液裝置，或者儲液器(6)為充電汽車內或者充電樁內的現有液冷儲存裝置。