[實用新型]一種車輛控制系統和摩托車

有效

• 申請號: 201820929830.6
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208439231U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 賴民杰;陳志勇;王軍賢;江華;徐光蓮;王向前;韓丹丹;程朝陽
• 申請（專利權）人: 浙江春風動力股份有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;G08C17/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張忠魁;王寶筠

本申請公開了一種車輛控制系統和摩托車，該車輛控制系統應用于摩托車，包括供車主隨身攜帶的無線感應鑰匙和基站，基站包括無線接收模塊和控制器。無線接收模塊用于接收無線感應鑰匙所發射的遙控信號，并根據遙控信號的強度計算無線感應鑰匙與基站的距離；控制器與無線接收模塊相連接，用于接收距離，并設置有多個信號端口，多個信號端口的控制信號輸出端配置為僅在距離小于預設距離閾值的情況下，在車主發出控制信號時向摩托車輸出車輛控制信號，車輛控制信號用于控制摩托車執行解鎖、加電或啟動操作。從上可以看出，僅當車主距離摩托車較近時，才能使摩托車根據控制信號對摩托車進行解鎖、加電或啟動，從而為摩托車提供了安全保障。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，更具體地說，涉及一種車輛控制系統和摩托車。

背景技術

摩托車作為機械驅動的車輛，目前仍然是一種重要的交通工具，在一些國家和地區依然發揮著重要的重要。然而，由于對其輕便性的要求，目前的摩托車的控制系統一般較為簡單，只能提供簡單的控制功能。摩托車相對于汽車等大型交通工具來說較為廉價，但是其機動車的本質決定了其具有相當的經濟價值，從而成為一些不法分子的目標，并且，目前相對簡單的控制系統無法為其提供足夠的安全保障，從而使一些摩托車因被盜而使車主遭受到一定的財產損失。

實用新型內容

有鑒于此，本申請提供一種車輛控制系統和摩托車，用于為摩托車提供相應的安全保障，以避免其被不法分子盜走。

為了實現上述目的，現提出的方案如下：

一種車輛控制系統，應用于摩托車，所述車輛控制系統包括供車主隨身攜帶的無線感應鑰匙和基站，所述基站包括無線接收模塊和控制器，其中：

所述無線接收模塊用于接收所述無線感應鑰匙所發射的無線信號，并根據所述無線信號的強度計算所述無線感應鑰匙與所述基站的距離；

所述控制器與所述無線接收模塊相連接，用于接收所述距離，并設置有多個信號端口，所述多個信號端口的控制信號輸出端配置為僅在所述距離小于預設距離閾值的情況下，在車主發出控制信號時向所述摩托車輸出車輛控制信號，所述車輛控制信號用于控制所述摩托車執行解鎖、加電或啟動操作。

可選的，所述多個信號輸出端還配置為在所述距離大于預設距離閾值的情況下，在車主發出控制信號時向所述摩托車輸出車輛鎖定信號，所述車輛鎖定信號用于控制所述摩托車執行鎖定操作，在所述摩托車執行所述鎖定操作時所述摩托車的龍頭鎖被鎖定。

可選的，所述多個信號端口包括多個控制信號輸入端和多個所述控制信號輸出端，其中：

所述多個控制信號輸入端包括用于接收車主輸入的一鍵啟動信號的啟動信號輸入端和用于接收擋位信號的擋位信號輸入端；

所述啟動信號輸入端用于與所述摩托車的一鍵啟動按鍵相連接；

所述控制信號輸出端為第一輸出端、第二輸出端或第三輸出端；

所述第一輸出端用于與所述摩托車的主繼電器相連接；

所述第二輸出端用于與所述摩托車的啟動繼電器相連接；

所述第三輸出端用于與所述摩托車的龍頭鎖電機相連接。

可選的，所述多個控制信號輸入端還包括用于接收所述摩托車的剎車信號的剎車信號輸入端和用于所述摩托車的發動機輸出的轉速信號的轉速信號輸入端。

可選的，所述第一輸出端配置為當所述無線感應鑰匙與所述基站的距離超出所述預設距離閾值、且當所述啟動信號輸入端接收到按鍵信號、且當所述摩托車的發動機處于運轉狀態時輸出停機控制信號，所述停機控制信號用于控制所述主繼電器斷開所述摩托車的所有供電，此時所述摩托車的發動機停機；