[實用新型]接頭連接器

有效

• 申請號: 201820929200.9
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208970777U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 付瑜;楊錫旺;宋化衛
• 申請（專利權）人: 江蘇由甲申田新能源科技有限公司
• 主分類號: H01R11/03
• 分類號: H01R11/03;H01R11/09;H01R13/15;H01R13/629;H01R13/6591
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開一種接頭連接器，其中接頭連接器包括線纜以及導電端子，所述線纜包括主導體、絕緣層、屏蔽層，所述屏蔽層由屏蔽編織物成形設置，所述絕緣層夾設在所述主導體與所述屏蔽層之間，所述主導體與所述導電端子電性連接，所述接頭連接器還包括與線纜相組裝固定的接觸件，該接觸件包括限位卡圈、與限位卡圈相組裝的導電件；所述導電件的徑向外側具有接觸部，沿所述線纜的徑向所在方向上，所述接觸部能夠與相配合的安裝端口相抵接且電性連接，所述導電件的徑向內側與所述限位卡圈相抵接，且該導電件能夠彈性變形，從而導電件在徑向與安裝端口建立低阻抗的穩固接觸。

技術領域

本實用新型涉及新能源運輸工具，尤其涉及新能源運輸工具使用的接頭連接器。

背景技術

通常車輛需配置多種電子元器件，通常這些電子元器件所帶的線纜插接到車身所布置的對應端口，通過插接實現電子連接，以實現車身總控制端與電子設備之間信息傳輸，但是由于車身工況的多變以及通常在運行震動環境下，由于以上電子設備與端口插接不穩固而可能導致接觸不可靠。

因此，有必要對提供一種改進的技術方案，以解決以上技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構較為穩固以有利于穩定電性連接的接頭連接器。

為實現上述目的，本實用新型公開一種接頭連接器，包括線纜以及導電端子，所述線纜包括主導體、絕緣層、屏蔽層，所述屏蔽層由屏蔽編織物成形設置，所述絕緣層夾設在所述主導體與所述屏蔽層之間，所述主導體與所述導電端子電性連接，所述接頭連接器還包括與線纜相組裝固定的接觸件，該接觸件包括限位卡圈、與限位卡圈相組裝的導電件；所述導電件的徑向外側具有接觸部，沿所述線纜的徑向所在方向上，所述接觸部能夠與相配合的安裝端口相抵接且電性連接，所述導電件的徑向內側與所述限位卡圈相抵接，且該導電件能夠彈性變形。

進一步地，所述導電件具有缺口槽、位于該缺口槽兩側的第一端部、第二端部，所述第一端部與第二端部分別卡持在所述限位卡圈的徑向周側。

進一步地，所述限位卡圈一體成形設置，該限位卡圈包括屏蔽部，該屏蔽部為環形壁部設置，該屏蔽部與所述線纜相抵接且電性連接。

進一步地，所述屏蔽部的內側與所述屏蔽層的外側相抵接且電性連接，所述限位卡圈的徑向外側與所述導電件的徑向內側相抵接且電性連接；

或者，所述接頭連接器還包括緊固件，所述線纜的屏蔽夾設在該緊固件與所述屏蔽部之間。

進一步地，所述限位卡圈的自由末端設置有導引斜面，該導引斜面沿軸向傾斜延伸并朝向徑向內側傾斜設置，所述導電件的徑向內側與該導引斜面相抵接且電性連接。

進一步地，所述屏蔽層與所述限位卡圈的內側相焊接或卷曲固定或軟釬焊連接。

進一步地，所述接頭連接器還包括第一密封件，該第一密封件位于所述限位卡圈與所述安裝端口之間，所述接頭連接器還包括第二密封件，該第二密封件位于所述限位卡圈與所述線纜的保護層之間。

進一步地，所述限位卡圈為回旋、澆鑄或模制零件一體成形設置，所述屏蔽部為鋁屏蔽部。

進一步地，所述導電件為卡環狀，該導電件的橫截面為C形設置，該導電件為導電金屬或記憶合金形成。

本技術方案通過導電件的徑向外側具有接觸部，沿所述線纜的徑向所在方向上，所述接觸部能夠與相配合的安裝端口相抵接且電性連接，所述導電件的徑向內側與所述限位卡圈相抵接，且該導電件能夠彈性變形，使得結構較為穩固，有利于接頭連接器的接觸部與對應安裝端口穩固地電性連接。

附圖說明

圖1至圖6為第一實施方式接頭連接器的示意圖；

圖7至圖10為第二實施方式接頭連接器的示意圖；