[實(shí)用新型]一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820928906.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN208629312U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李大慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽寶隆飛機(jī)零部件有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，包括夾具臺(tái)（1）和第一滑軌（8），其特征在于：所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有固定塊（3），所述固定塊（3）的內(nèi)部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸（4），所述轉(zhuǎn)軸（4）的外部活動(dòng)連接有壓板（5），所述壓板（5）的底部固定連接有卡塊（6），所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有卡接塊（7），所述卡接塊（7）與卡塊（6）卡接，所述第一滑軌（8）的左側(cè)固定連接有輔助塊（9），所述輔助塊（9）與壓板（5）相接觸，所述第一滑軌（8）的正面開設(shè)有孔洞（10），最右側(cè)的所述孔洞（10）內(nèi)部螺紋連接有固定螺釘（2），所述夾具臺(tái)（1）的正面開設(shè)有固定槽（20），所述固定槽（20）與固定螺釘（2）螺紋連接，所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有第一側(cè)板（11），所述第一側(cè)板（11）與第一滑軌（8）相接觸，所述第一滑軌（8）的背部活動(dòng)連接有第二滑軌（12），所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有第二側(cè)板（13），所述第二側(cè)板（13）與第二滑軌（12）相接觸，所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有第三側(cè)板（14），所述第二滑軌（12）的背面活動(dòng)連接有第三滑軌（15），所述第三滑軌（15）與第三側(cè)板（14）相接觸，所述第三滑軌（15）的正面開設(shè)有空洞（16），最右側(cè)的所述空洞（16）的內(nèi)部螺紋連接有連接螺釘（17），所述夾具臺(tái)（1）的正面開設(shè)有連接槽（21），所述連接槽（21）與連接螺釘（17）螺紋連接，所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有限位塊（18），所述限位塊（18）與第一滑軌（8）相接觸，所述夾具臺(tái)（1）的正面固定連接有限定塊（19），所述限定塊（19）與第二滑軌（12）相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，其特征在于：所述第一側(cè)板（11）的數(shù)量為六個(gè)，所述第二側(cè)板（13）的數(shù)量為四個(gè)，所述第三側(cè)板（14）的數(shù)量為六個(gè)，所述第一側(cè)板（11）的尺寸大于第二側(cè)板（13）的尺寸，所述第二側(cè)板（13）的尺寸大于第三側(cè)板（14）的尺寸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸（4）的左右兩端均設(shè)置有螺紋桿，左右兩側(cè)所述螺紋桿的外部均螺紋連接有螺帽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，其特征在于：所述第一滑軌（8）的背面設(shè)置有凹槽，所述凹槽與限位塊（18）相匹配，所述第二滑軌（12）的背面設(shè)置有槽體，所述槽體與限定塊（19）相匹配。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，其特征在于：所述卡接塊（7）的正面開設(shè)有卡接槽，所述卡塊（6）的底部設(shè)置有卡柱，所述卡柱與卡接槽相接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)滑軌肋零件加工工裝，其特征在于：所述夾具臺(tái)（1）由45號(hào)鋼制成，所述夾具臺(tái)（1）的頂部和底部均鍍有鋅層。