[實用新型]新能源汽車空調的遠距離無線自啟及控制系統

有效

• 申請號: 201820927577.0
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208411353U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 李莉;戴琳;葉寒;劉華
• 申請（專利權）人: 江西佳時特數控技術有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;G08C17/02;G08C23/04;H04M1/725
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型提供一種結構設計新穎、可實現遠程控制的新能源汽車空調的遠距離無線自啟及控制系統；包括渦旋壓縮機、蓄電池、ECU控制器；所述渦旋壓縮機為變頻渦旋壓縮機，它還包括逆變器、變壓器，變壓器輸入端與逆變器連接、輸出端與一變頻器連接，還包括變頻器、接觸器，變頻器的輸出端與渦旋壓縮機的輸入端連接；所述接觸器串聯連接于逆變器與變壓器之間，所述接觸器和變頻器均與ECU控制器通過控制線連接；還包括無線通信模塊、智能終端，無線通信模塊與ECU控制器通信連接，所述智能終端與所述無線通信模塊通過無線連接方式直連，或所述智能終端通過通信基站或Internet網絡與所述無線通信模塊無線連接。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種新能源汽車空調的遠距離無線自啟及控制系統。

背景技術

新能源汽車因其低碳環保的特點而越來越受到人們的重視與青睞，但現階段由于受限于傳統電池技術的限制，新能源汽車的續航里程遠不及傳統汽車，且各地為新能源汽車所提供的充電樁等配套設施嚴重不足，各生產廠家配備的充電接口也尚未統一，這些因素綜合在一起，使得新能源汽車的實用性大大降低。同時，由于新能源汽車依賴于電力驅動，而汽車內部的照明、警報、空調等系統也要依賴于電力才能正常運轉，其中尤以空調系統耗電量占比較大，因此，降低空調的耗電量可增加新能源汽車的續航里程，再者，對于炎熱的夏季和寒冷的冬季，現有的新能源汽車不具有空調預先開啟功能，這樣在駕駛人和乘坐人進入車輛時感到不適需要在短時間內加大空調壓縮機的功率在短時間將車內溫度降低或升高，這無疑于增加了空調系統的耗電量。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種結構設計新穎、可實現遠程控制的新能源汽車空調的遠距離無線自啟及控制系統。

為了實現本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術方案為：

設計一種新能源汽車空調的遠距離無線自啟及控制系統，包括渦旋壓縮機、蓄電池、ECU控制器；所述渦旋壓縮機為變頻渦旋壓縮機，它還包括：

逆變器，與蓄電池連接并為渦旋壓縮機提供交流電；

變壓器，其輸入端與逆變器連接、輸出端與一變頻器連接，變壓器為渦旋壓縮機提供所需電壓；變頻器的輸出端與渦旋壓縮機的輸入端連接；

接觸器，所述接觸器串聯連接于逆變器與變壓器之間；

所述接觸器和變頻器均與ECU控制器通過控制線連接；

還包括：

無線通信模塊，與ECU控制器通信連接；

智能終端，所述智能終端與所述無線通信模塊通過無線連接方式直連，或所述智能終端通過通信基站或Internet網絡與所述無線通信模塊無線連接。

優選的，所述變壓器與變頻器間串聯有穩流器，所述穩流器為渦旋壓縮機提供穩定的電流。

優選的，所述無線通信模塊包括4G通信模塊、WIFI通信模塊、藍牙通信模塊、紅外通信模塊。

優選的，所述智能終端包括智能手機。

本實用新型的有益效果在于：

本設計在實施中可實現遠程、提前對空調進行開啟，特別是對于夏季和冬季尤其實用，再者，本設計采用渦旋壓縮機和變頻器可空調的長時間運行中可降低整個空調系統的耗電量，對于增加新能源汽車的耗電量具有重要的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：