[實用新型]一種注塑模具車間的通風散熱設備

有效

• 申請號: 201820926980.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208349479U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 韋曉娟
• 申請（專利權）人: 韋曉娟
• 主分類號: F24F5/00
• 分類號: F24F5/00;F24F13/00
• 代理公司: 廣東廣和律師事務所 44298
• 代理人: 王少強

本實用新型涉及車間散熱設備技術領域，且公開了一種注塑模具車間的通風散熱設備，包括風箱，所述風箱的頂端與通管連通，所述通管的頂端與彎管連通，所述彎管的一端與出風管連通，所述風箱的底端與連桿固定連接，所述連桿的底端固定連接有位于減震箱內部的彈簧，所述減震箱的底端設有萬向輪，所述風箱的內壁固定連接有水泵，所述水泵的一端固定連接有冷卻管，所述冷卻管的一端固定連接有冷排。該注塑模具車間的通風散熱設備，通過設置冷卻管和制冷器，在車間內需要進行通風散熱時，通過冷卻管的循環水冷散熱，且進一步通過制冷器的制冷，進行雙重制冷，能夠有效對車間內溫度進行降溫，進一步增強了通風散熱效果。

技術領域

本實用新型涉及車間散熱設備技術領域，具體為一種注塑模具車間的通風散熱設備。

背景技術

注塑操作時需要使用事先預制好的模具，為了方便注塑使用，通常模具直接放置在注塑車間內，為了保證模具表面的清潔，注塑車間通常會設置空調系統，室內設置風機，室外設置冷凍機和冷卻塔，冷凍機與風機之間的冷凍介質循環動力來自冷凍水泵，冷卻塔和冷凍機之間的冷卻水循環動力來自冷卻泵，但是注塑車間內的通風散熱裝置一般為風扇，但是風扇的使用效果不佳，通風和散熱的效率有待提高，因此我們提出了一種注塑模具車間的通風散熱設備來解決上述問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種注塑模具車間的通風散熱設備，具備通風散熱效果好等優點，解決了現有注塑模具車間的通風散熱設備使用效果不佳的問題。

(二)技術方案

為實現上述通風散熱效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種注塑模具車間的通風散熱設備，包括風箱，所述風箱的頂端與通管連通，所述通管的頂端與彎管連通，所述彎管的一端與出風管連通，所述風箱的底端與連桿固定連接，所述連桿的底端固定連接有位于減震箱內部的彈簧，所述減震箱的底端設有萬向輪，所述風箱的內壁固定連接有水泵，所述水泵的一端固定連接有冷卻管，所述冷卻管的一端固定連接有冷排，所述冷排的一端固定連接有循環管，所述風箱內壁位于水泵正下方固定連接有制冷器，所述制冷器的一端與連管連通，所述連管的一端與干燥器連通，所述干燥器的一端與伸縮軟管連通，所述伸縮軟管的表面開設有通孔。

優選的，所述彎管包括消音海綿，所述消音海綿均勻分布在彎管的內壁上。

優選的，所述彈簧有三排，且三排彈簧等距離分布在減震箱的內部。

優選的，所述循環管的一端與水泵的一端連通，且冷卻管的俯視形狀為U型。

優選的，所述通孔均勻開設在伸縮軟管的表面，且伸縮軟管的拐角處不設有通孔。

優選的，所述萬向輪的數量有四個，且四個萬向輪均勻分布在減震箱的四角。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種注塑模具車間的通風散熱設備，具備以下有益效果：

1、該注塑模具車間的通風散熱設備，通過設置冷卻管和制冷器，在車間內需要進行通風散熱時，通過冷卻管的循環水冷散熱，且進一步通過制冷器的制冷，進行雙重制冷，能夠有效對車間內溫度進行降溫，進一步增強了通風散熱效果。

2、該注塑模具車間的通風散熱設備，通過設置萬向輪，萬向輪的設置方便移動，通過設置的彈簧能夠有效減少工作時的機械振動，延長機械的使用壽命，進一步通過消音海綿，可有效減少在出風時的噪音，進一步增強了該注塑模具車間的通風散熱設備的實用性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型風箱內部結構俯視圖；

圖3為本實用新型風箱內部結構仰視圖。