[實用新型]低發熱量軸承保持架

有效

• 申請號: 201820925987.1
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208565269U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 劉正龍;龐曉旭;金孝玲;夏雨
• 申請（專利權）人: 寧波達爾機械科技有限公司
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38
• 代理公司: 寧波奧凱專利事務所(普通合伙) 33227
• 代理人: 潘杰;白洪長

本實用新型涉及一種低發熱量軸承保持架，該軸承保持架的本體為環狀結構，軸承保持架的環狀正面設有球兜，球兜兩側設有凸起于環狀正面的鎖爪，鎖爪之間形成鎖口；其設計要點在于球兜的兜孔孔壁為內凹狀，且內凹部位為直徑大于滾動體直徑的弧面，兜孔孔壁包括位于兜孔底部的圓弧內凹段和位于兜孔兩側的豎直內凹段，豎直內凹段的豎直方向與軸承保持架的軸心線平行，豎直內凹段底部與圓弧內凹段之間通過切線內凹段相切連接，豎直內凹段頂部與對應側鎖爪爪尖之間形成直內凹段，圓弧內凹段、切線內凹段、豎直內凹段、直內凹段相對于所在球兜為對稱設置，且圓弧內凹段的圓心為兩側豎直內凹段的對稱中心。上述結構，有效滿足軸承高速和低發熱量的要求。

技術領域

本實用新型涉及軸承領域，是一種低發熱量軸承保持架。

背景技術

高速球軸承對其保持架有特殊的要求，保持架材料一般采用輕金屬、酚醛樹脂或塑料，結構上通常采用一體式保持架。高速球軸承的性能對于結構緊湊的高速機械來說至關重要，不僅要求高速球軸承具有良好的高速性能、低發熱量，且要滿足裝配方便，生產效率高等特點。但現有的高速球軸承保持架，由于球兜結構大都采用球面狀，滾動體與球面之間以面接觸為主，從而易導致發熱量過大和磨損的問題，影響高速球軸承的性能，且球兜采用球面狀，熱脹冷縮也會加劇影響滾動體與球兜之間的接觸狀態，加劇上述影響。為此，有待對現有的高速球軸承保持架進行進一步的改進。

發明內容

為克服上述不足，本實用新型的目的是向本領域提供一種低發熱量軸承保持架，使其解決現有同類保持架發熱量過大，易磨損的技術問題。其目的是通過如下技術方案實現的。

一種低發熱量軸承保持架，該軸承保持架的本體為環狀結構，軸承保持架的環狀正面設有沿環形均布的用于裝填滾動體的球兜，球兜兩側設有凸起于環狀正面用于限制滾動體脫出球兜的鎖爪，各球兜兩側鎖爪之間形成鎖口，本體、球兜、鎖爪為一體成型；其結構要點在于所述球兜的兜孔孔壁為內凹狀，且內凹部位為直徑大于所述滾動體直徑的弧面，兜孔孔壁包括位于兜孔底部的圓弧內凹段和位于兜孔兩側的豎直內凹段，豎直內凹段的豎直方向與軸承保持架的軸心線平行，豎直內凹段底部與圓弧內凹段之間通過切線內凹段相接，即切線內凹段與圓弧內凹段相切，豎直內凹段頂部與對應側鎖爪爪尖之間形成直內凹段，所述圓弧內凹段、切線內凹段、豎直內凹段、直內凹段相對于所在球兜為對稱設置，且所述圓弧內凹段的圓心為兩側豎直內凹段的對稱中心。上述結構，通過改變球兜兜孔孔壁結構，使球兜與滾動體之間由面接觸為主改變為點接觸為主，滾動體和兜孔之間接觸面積和摩擦減小，不僅提高了高速球軸承的高速性能，且有效減少了高速球軸承運行過程中的發熱量。

上述低發熱量軸承保持架中，優選所述豎直內凹段與相連的所述切線內凹段之間的夾角為150°～155°。

上述低發熱量軸承保持架中，優選所述豎直內凹段與相連的所述直內凹段之間的夾角為150°～155°。

上述低發熱量軸承保持架中，優選所述球兜內的圓弧內凹段的圓弧直徑為兩側豎直內凹段之間間距的1.01-1.15倍。

上述低發熱量軸承保持架中，所述軸承保持架的環狀背面內圈口形成內凹的環形階梯槽。通過該環形階梯槽，使高速球軸承內潤滑脂通過該環形階梯槽加速循環，從而及時帶走軸承運行產生的熱量，以達到冷卻的目的。

本實用新型不僅能滿足結構緊湊的高速機械對軸承高速、低發熱量的要求，且具有裝配方便、易加工生產的特點，適合作為同類球軸承的保持架使用，或同類產品的結構改進。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的側面結構示意圖。

圖3是本實用新型的球兜截面后的兜孔內壁結構示意圖。

圖4是本實用新型的背面立體結構示意圖。