[實用新型]一種真空泵

有效

• 申請號: 201820925836.6
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208364343U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 許明;邵波;姚偉;潘中生;劉超;許泰瑋;繆茗宇
• 申請（專利權）人: 無錫明治泵業有限公司
• 主分類號: F04B39/10
• 分類號: F04B39/10;F04B39/14
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種真空泵，包括真空泵本體，真空泵本體上開有排氣口及抽氣口，抽氣口處設置有單向閥組件，單向閥組件包括閥體、閥芯及彈簧，閥體內開有閥腔及進氣通道、出氣通道，閥體上開有進氣口，且閥體上開有出氣口，閥芯能移動的設置于閥腔內，真空泵本體上設置有連接柱，所述抽氣口開設于連接柱上，閥體開設出氣口的一端與連接柱相連，且閥體的出氣口與抽氣口相連通，閥體上能轉動的連接有活動件，活動件上開設有走氣口，且活動件的內壁與閥體的外壁之間形成有走氣腔，走氣腔與走氣口相連通，且走氣腔與進氣口相連通。本實用新型的活動件能相對于閥體轉動，進而可根據安裝需要轉動活動件，便于安裝，并能適配不同車型。

技術領域

本實用新型涉及真空設備領域，尤其涉及一種真空泵。

背景技術

隨著汽車技術的快速發展，用戶對整車的可操控性、舒適性和安全性等性能指標的要求越來越高，而制動系統是影響整車的可操控性、舒適性和安全性的一個重要因素。為了提高整車的可操控性、舒適性和安全性，目前的制動系統中借助于制動助力器來減小制動所需的踏板力，制動助力器的正常工作需要一定的真空源。傳統技術中，制動助力器所需的真空源主要由發動機工作時進氣歧管所產生的負壓提供，然而，隨著渦輪增壓、燃油直噴等一系列新技術大量運用到發動機上，現有進氣歧管很難產生足夠的負壓提供給制動助力器，因此，增設一個用于為制動助力器提供真空源的真空泵得到了廣泛的發展和應用。

目前，用于為制動助力器提供真空源的真空泵，其抽氣口處設置有單向閥組件，且抽氣口設置有連接氣管，然而，現有真空泵抽氣口的連接氣管為固定結構，其安裝不便，且通用性較差，由此，急需解決。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種真空泵，以解決現有用于為制動助力器提供真空源的真空泵安裝不便，通用性差的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種真空泵，包括真空泵本體，所述真空泵本體上開有排氣口及抽氣口，所述抽氣口處設置有單向閥組件，所述單向閥組件包括閥體、閥芯及彈簧，所述閥體內開有閥腔及與閥腔相連通的進氣通道、出氣通道，閥體上開有與進氣通道相連的進氣口，且閥體上開有與出氣通道相連的出氣口，所述閥芯能移動的設置于閥腔內，所述彈簧的一端抵靠在閥芯上，其另一端抵靠在彈簧保持架上，所述彈簧保持架固定于閥腔內，所述真空泵本體上設置有連接柱，所述抽氣口開設于連接柱上，所述閥體開設出氣口的一端與連接柱相連，且閥體的出氣口與抽氣口相連通，所述閥體上能轉動的連接有活動件，所述活動件上開設有走氣口，且活動件的內壁與閥體的外壁之間形成有走氣腔，所述走氣腔與走氣口相連通，且走氣腔與開設在閥體上的進氣口相連通。

作為本實用新型的一種優選方案，所述閥體開設出氣口一端的外壁上設置有外螺紋，所述連接柱上位于抽氣口的入口處設置有與外螺紋相匹配的內螺紋。

作為本實用新型的一種優選方案，所述活動件套設于閥體上，所述閥體上非開設出氣口的一端設置有旋擰件，閥體與連接柱螺紋連接鎖緊時，所述活動件的一端抵靠在旋擰件上，其另一端抵靠在連接柱上。

作為本實用新型的一種優選方案，所述旋擰件與活動件之間設置有墊片，所述連接柱與活動件之間設置有墊片。

作為本實用新型的一種優選方案，所述旋擰件與閥體為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述活動件的走氣口處固定連接有氣管。

作為本實用新型的一種優選方案，所述氣管與活動件為一體結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述真空泵本體包括泵體及泵蓋，所述連接柱設置于泵蓋上，且連接柱與泵蓋為一體結構。

本實用新型的有益效果為，所述一種真空泵的活動件能相對于閥體轉動，進而可根據安裝需要轉動活動件，便于安裝，并能適配不同車型，結構簡單、易于實現。

附圖說明