[實用新型]烘干爐進(jìn)出口的氣封

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820925835.1
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208333051U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁燕生
• 申請（專利權(quán)）人: 常州海登賽思涂裝設(shè)備有限公司
• 主分類號: F26B25/00
• 分類號: F26B25/00
• 代理公司: 北京愛普納杰專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11419
• 代理人: 王玉松;懷春穎

本實用新型提供一種烘干爐進(jìn)出口的氣封，該氣封包括框體、門板及夾緊組件；所述門板的尺寸不小于所述框體的尺寸；所述框體固定在烘干爐的進(jìn)出口處，所述框體遠(yuǎn)離烘干爐的進(jìn)出口的一側(cè)面設(shè)有若干第一凹弧，所述門板相對所述框體的一側(cè)面設(shè)有若干與所述第一凹弧對應(yīng)的第二凹弧；所述框體的內(nèi)部和所述門板的內(nèi)部均設(shè)有保溫層；所述框體的頂部成型有橫截面為直角梯形的第一凸沿，所述門板的頂部成型有橫截面為直角梯形的第二凸沿，所述第一凸沿的直角腰和第二凸沿的直角腰相對設(shè)置；所述門板與所述框體之間、所述第一凸沿與第二凸沿之間、第一凹弧和第二凹弧內(nèi)均設(shè)有橡膠密封條；該氣封具有非常好的密封性，可代替爐門使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車加工零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種烘干爐進(jìn)出口的氣封。

背景技術(shù)

在汽車的涂裝過程中，需要對車身進(jìn)行高壓清洗、脫脂、鈍化、水洗、烘干、噴涂、涂裝、烘干等步驟才能在車身的表面形成一層均勻的漆膜。在烘干階段常用的設(shè)備就是烘干爐，烘干爐的基本結(jié)構(gòu)包括烘干爐室體、加熱系統(tǒng)等；烘干爐室體的進(jìn)出口多數(shù)都設(shè)有爐門，烘干爐室體內(nèi)部在進(jìn)行烘干時，室體內(nèi)產(chǎn)生大量的蒸汽，導(dǎo)致室體內(nèi)的壓力大，蒸汽會通過爐門流出室體內(nèi)部，進(jìn)而會造成嚴(yán)重的熱量損失，浪費能源，為了解決該問題，常在進(jìn)出口和爐門之間設(shè)置密封條，但是密封效果仍不理想，所述目前急需一種能夠代替爐門且密封效果更好的烘干爐進(jìn)出口的氣封。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種烘干爐進(jìn)出口的氣封，該氣封代替爐門使用，對烘干爐進(jìn)出口具有非常好的密封效果。

本實用新型具體技術(shù)方案如下：

本實用新型提供一種烘干爐進(jìn)出口的氣封，該氣封包括框體、與所述框體鉸接的門板和用于夾緊所述框體和門板的多個夾緊組件；所述門板的尺寸不小于所述框體的尺寸；所述框體固定在烘干爐的進(jìn)出口處，所述框體遠(yuǎn)離烘干爐的進(jìn)出口的一側(cè)面設(shè)有若干第一凹弧，所述門板相對所述框體的一側(cè)面設(shè)有若干與所述第一凹弧對應(yīng)的第二凹弧；所述框體的內(nèi)部和所述門板的內(nèi)部均設(shè)有保溫層；所述框體的頂部成型有橫截面為直角梯形的第一凸沿，所述門板的頂部成型有橫截面為直角梯形的第二凸沿，所述第一凸沿的直角腰和第二凸沿的直角腰相對設(shè)置；所述門板與所述框體之間、所述第一凸沿與第二凸沿之間、第一凹弧和第二凹弧內(nèi)均設(shè)有橡膠密封條。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述第一凸沿的斜邊與底的夾角α為50°，所述第二凸沿的斜邊與底的夾角β為45°。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述橡膠密封條的側(cè)壁為鋸齒狀。

進(jìn)一步的改進(jìn)，所述夾緊組件包括與所述框體鉸接的第一夾臂和固定在所述門板遠(yuǎn)離所述框體一側(cè)面的第二夾臂；所述第二夾臂上鉸接有螺栓；所述第一夾臂包括順次連接的鉸接塊、壓緊塊和鎖緊塊，所述壓緊塊的底部設(shè)有與所述第一凸沿和第二凸沿圍成的結(jié)構(gòu)相適配的凹槽；所述鎖緊塊上設(shè)有供所述螺栓穿過的通孔，所述螺栓通過螺母鎖緊。

本實用新型的有益效果為：本實用新型提供的烘干爐進(jìn)出口的氣封具有非常好的密封效果。

附圖說明

圖1為實施例1烘干爐進(jìn)出口的氣封與烘干爐連接示意圖；

圖2為實施例1烘干爐進(jìn)出口的氣封的剖視圖；

圖3為實施例2烘干爐進(jìn)出口的氣封的剖視圖；

圖4為實施例2第二夾臂和螺栓的鉸接連接關(guān)系示意圖。

具體實施方式

實施例1