[實用新型]一種電動汽車自動變擋同步裝置

有效

• 申請號: 201820925683.5
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208281396U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 馮崇偉
• 申請（專利權）人: 馮崇偉
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本實用新型公開了電動汽車自動變擋同步裝置，包括依次設置從動齒、固定結合齒、可旋轉結合齒和齒環；從動齒的本體為雙聯齒輪，包括從動齒小輪和從動齒大輪；從動齒小輪外壁設有從動齒外花鍵，從動齒外花鍵與從動齒大輪間留有第二間隙；固定結合齒的外壁上設有固定結合齒外花鍵，固定結合齒的內壁上設有固定結合齒內花鍵，從動齒大輪的側壁、固定結合齒的內壁、相鄰兩組從動齒外花鍵和相鄰兩個固定結合齒內花鍵構造出空腔；空腔內設有兩個彈性件，兩個彈性件之間有彈性間隙；可旋轉結合齒的外壁、內壁和側壁上分別設有可旋轉結合齒外花鍵、可旋轉結合齒內花鍵和可旋轉結合齒側撥片，可旋轉結合齒側撥片插入彈性間隙中；齒環的內壁設有齒環內花鍵。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件制造領域，特別是涉及一種電動汽車自動變擋同步裝置。

背景技術

目前市場上的部分電動汽車使用一種簡單的變擋裝置，主要包括依次設置的從動齒、結合齒和齒環，其中從動齒和結合齒固定連接；換擋的時候，齒環在撥叉的推動下向從動齒方向移動，齒環內花鍵與結合齒嚙合，達到換擋目的。如果換擋的時候車輛正在行駛，齒環和從動齒的轉速不一致，齒環內花鍵與結合齒嚙合的時候會產生劇烈撞擊。撞擊次數多了，齒環內花鍵和結合齒的損傷將會很嚴重，甚至會導致無法嚙合在一起傳遞動力，致使車輛無法行駛。

有鑒于此，特提出本實用新型。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動汽車自動變擋同步裝置，能夠減小車輛掛擋時的齒輪沖擊，延長齒輪使用壽命，增加駕駛的舒適性。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種電動汽車自動變擋同步裝置，其特征在于，包括依次設置從動齒、固定結合齒、可旋轉結合齒和齒環；

所述從動齒的本體為雙聯齒輪，包括從動齒小輪和從動齒大輪；所述從動齒小輪外壁設有三組間距相等的從動齒外花鍵，每組所述從動齒外花鍵的數量是兩個，兩個所述從動齒外花鍵間留有第一間隙；

每個所述從動齒外花鍵與所述從動齒的大輪間留有第二間隙；

所述固定結合齒的外壁上均勻設有多個固定結合齒外花鍵，所述固定結合齒的內壁上均勻設有三個固定結合齒內花鍵，三個所述固定結合齒內花鍵分別固定連接在三個所述第一間隙中；

所述從動齒大輪的側壁、所述固定結合齒的內壁、相鄰兩組所述從動齒外花鍵和相鄰兩個固定結合齒內花鍵構造出空腔；

所述空腔為三個，每個所述空腔內設置有兩個彈性件，兩個彈性件之間有彈性間隙；

所述可旋轉結合齒的外壁均勻設有多個可旋轉結合齒外花鍵，所述可旋轉結合齒的內壁設有三個可旋轉結合齒內花鍵，所述可旋轉結合齒的側壁上設有三個可旋轉結合齒側撥片，每個所述可旋轉結合齒側撥片插入每個所述彈性間隙中；

所述齒環的內壁均勻設有與所述可旋轉結合齒外花鍵咬合的齒環內花鍵。

可選地或優選地，在所述從動齒的軸向上，所述固定結合齒的主體厚度等于所述第二間隙的寬度。

可選地或優選地，在所述從動齒的軸向上，所述固定結合齒內花鍵的長度等于所述從動齒小輪的總長度。

可選地或優選地，所述固定結合齒內花鍵的截面寬度大于所述第一間隙的寬度。

可選地或優選地，所述彈性件為彈簧。

可選地或優選地，所述可旋轉結合齒外花鍵的數量和所述固定結合齒外花鍵的數量相同或成整數倍關系。

本實用新型提供的電動汽車自動變擋同步裝置，具有如下有益效果：