[實用新型]一種前輪驅動兒童車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820925350.2
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN208325515U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設計）人: 陳波
• 申請（專利權）人: 紹興市上虞沐林金屬制品有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K5/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了兒童車技術領域的一種前輪驅動兒童車，包括車架，所述車架的頂部通過螺栓固定有座椅板和支架，且支架位于座椅板的右側，所述支架的左側通過螺栓連接有靠板，所述座椅板的外側安裝有安全帶，且安全帶的另一端與靠板的頂端連接，所述連接座的右端鉸接有轉向架，所述轉向架的右端安裝有后輪，所述后輪的前側安裝有剎車器，該兒童車各部件大都采用螺栓連接并采用模塊化設計，使用時需動手將各部件拼裝起來，有利于開發(fā)兒童的智力，采用前輪驅動，造型獨特，提高了兒童車的趣味性，設置有三個車輪穩(wěn)定性比兩輪車好，不易傾倒，設置有安全帶，能夠減小兒童在意外撞擊中所受到的傷害，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及兒童車技術領域，具體為一種前輪驅動兒童車。

背景技術

兒童車，是兒童玩具之中的一大門類，其中包括兒童自行車、兒童推車、嬰兒學步車、三大類，適用兒童的年齡范圍是4～8歲，常見的兒童車大都由廠家組裝好再出售，采用整體焊接設計，不易拆卸，無法讓兒童進行自行組裝，不利于開發(fā)兒童智力，對兒童的吸引力低，且安全性不夠高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種前輪驅動兒童車，以解決上述背景技術中提出的常見的兒童車大都由廠家組裝好再出售，采用整體焊接設計，不易拆卸，無法讓兒童進行自行組裝，不利于開發(fā)兒童智力，對兒童的吸引力低，且安全性不夠高的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種前輪驅動兒童車，包括車架，所述車架的頂部通過螺栓固定有座椅板和支架，且支架位于座椅板的右側，所述支架的左側通過螺栓連接有靠板，所述座椅板的外側安裝有安全帶，且安全帶的另一端與靠板的頂端連接，所述支架的右側通過螺栓固定有連接座，所述連接座的右端鉸接有轉向架，所述轉向架的右端安裝有后輪，所述后輪的前側安裝有剎車器，所述車架的右端通過螺栓固定有支撐架，且支撐架的頂部與連接座的底部連接，所述車架的左端通過螺栓固定有驅動架，所述驅動架的底部通過軸承安裝有第一轉軸，所述第一轉軸的前后兩端外壁均安裝有前輪，所述驅動架的頂端通過軸承安裝有第二轉軸，所述第二轉軸的外壁安裝有第一帶輪，所述第二轉軸的前后兩端外壁均安裝有腳踏，所述第一轉軸的外壁安裝有第二帶輪，所述第一帶輪與第二帶輪之間安裝有齒形皮帶，所述轉向架的頂部和底部左側均安裝有把手。

優(yōu)選的，所述車架、支架、支撐架和驅動架均為鋁合金架。

優(yōu)選的，所述座椅板為工程塑料座椅板。

優(yōu)選的，所述第一帶輪和第二帶輪均為斜齒帶輪。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該兒童車各部件大都采用螺栓連接并采用模塊化設計，使用時需動手將各部件拼裝起來，有利于開發(fā)兒童的智力，采用前輪驅動，造型獨特，提高了兒童車的趣味性，設置有三個車輪穩(wěn)定性比兩輪車好，不易傾倒，設置有安全帶，能夠減小兒童在意外撞擊中所受到的傷害，安全性高。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型驅動架結構示意圖；

圖3為本實用新型驅動架左視圖；

圖4為本實用新型轉向架俯視圖。

圖中：1車架、2座椅板、3支架、4靠板、5安全帶、6連接座、7轉向架、8后輪、9剎車器、10支撐架、11驅動架、12第一轉軸、13前輪、14第二轉軸、15第一帶輪、16腳踏、17第二帶輪、18齒形皮帶、19把手。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。