[實用新型]一種不落地電梯基坑

有效

• 申請號: 201820924205.2
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208309591U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 薛利輝;左光輝;陳威;牛慧;馬友利;張煥科;李付香
• 申請（專利權）人: 河南省朝陽建筑設計有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;趙磊

一種不落地電梯基坑，包括樓層梁、基坑側壁和基坑底板，基坑側壁位于豎直方向上，基坑側壁連接在樓層梁下方，基坑側壁上設置有豎向筋，豎向筋的上端伸入到樓層梁中，靠近基坑內側的豎向筋向外側彎折，基坑底板中設置有橫向筋，在豎向筋上設置有與其垂直的分布筋。本實用新型通過在樓層梁下方設置豎向筋來構建基坑側壁，在相對面的豎向筋之間錨固橫向筋來構建基坑底板，通過樓層梁、基坑側壁和基坑底板圍成電梯基坑，本實用新型在坑底四周梁局部加高與坑底平齊，不會影響地下室或基坑下層其余空間的使用，除基坑對應區域外也不會影響地下室或下層其余空間的凈高，使施工及設計有例可循，便于施工標準化操作。

技術領域

本實用新型涉及建筑領域，特別涉及一種不落地電梯基坑。

背景技術

目前，大型商業或綜合體，因為使用功能需要，會設置多部電梯，某些電梯不需要下到地下室，電梯基坑不在基礎標高，就需要在頂板處設置電梯基坑，電梯基坑較深的話，坑底板無法錨固，一般采用的解決方案有：1、坑底四周增加柱子將坑底板托起，但是這樣會影響地下室或基坑下層空間的使用，尤其是基坑在車道上方則不能使用這種方案；2、四周梁加高，與坑底平齊，四周梁加高會影響地下室的凈高，尤其是要走設備管道時，高度會受限制。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種不落地電梯基坑。

本實用新型的技術方案具體為：

一種不落地電梯基坑，包括樓層梁、基坑側壁和基坑底板，基坑側壁位于豎直方向上，基坑側壁連接在樓層梁下方，基坑側壁上設置有豎向筋，豎向筋的上端伸入到樓層梁中，靠近基坑內側的豎向筋向外側彎折，基坑底板中設置有橫向筋，在豎向筋上設置有與其垂直的分布筋。

所述豎向筋包括外側豎向筋和內側豎向筋，所述橫向筋包括上層橫向筋和下層橫向筋，上層橫向筋雙向設置，基坑側壁上的外側豎向筋和基坑底板上的下層橫向筋一體連接為U型鋼筋且雙向設置，兩組相對的基坑側壁的內側豎向筋與上層橫向筋之間互相錨固。

所述靠近基坑內側的內側豎向筋向外側彎折，彎入樓層梁的縱筋內側，彎折角度為0-30°。

所述基坑側壁的厚度不小于250mm，基坑底板的厚度不小于250mm。

相對于現有技術，本實用新型的技術效果為，通過在樓層梁下方設置豎向筋來構建基坑側壁，在相對面的豎向筋之間錨固橫向筋來構建基坑底板，通過樓層梁、基坑側壁和基坑底板圍成電梯基坑，本實用新型在坑底四周梁局部加高與坑底平齊，不會影響地下室或基坑下層其余空間的使用，除基坑對應區域外也不會影響地下室或下層其余空間的凈高，使施工及設計有例可循，便于施工標準化操作。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1中所示，一種不落地電梯基坑，包括樓層梁1、基坑側壁2和基坑底板3，基坑側壁2位于豎直方向上，基坑側壁2連接在樓層梁1下方，樓層梁1、基坑側壁2和基坑底板3圍成電梯的基坑，基坑側壁2上設置有豎向筋，豎向筋的上端伸入到樓層梁1中，豎向筋包括外側豎向筋4和內側豎向筋7，靠近基坑內側的內側豎向筋7向外側彎折，彎入樓層梁1的縱筋內側并錨固，彎折角度為0-30°，在基坑側壁2的豎向筋的垂直方向上綁扎有分布筋6。

基坑底板3中設置有橫向筋，橫向筋包括上層橫向筋5和下層橫向筋8，上層橫向筋5雙向設置，基坑側壁2上的外側豎向筋4和基坑底板3上的下層橫向筋8一體連接為U型鋼筋且雙向設置，上層橫向筋5和U型鋼筋雙向設置，在基坑底板3上形成鋼筋網格，兩組相對的基坑側壁2的內側豎向筋7與基坑底板3的上層橫向筋5之間互相錨固連接。

基坑側壁2的厚度不小于250mm，基坑底板3的厚度不小于250mm。