[實(shí)用新型]一種收集緩沖臺(tái)架上鋼軌對中夾緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820923971.7
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN208304481U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝罡;郭超;李巖峰;張國超;曹源
• 申請（專利權(quán)）人: 邯鄲鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;河鋼股份有限公司邯鄲分公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B25B5/04;B25B5/06
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

本實(shí)用新型涉及一種收集緩沖臺(tái)架上鋼軌對中夾緊裝置，屬于冶金行業(yè)鋼軌生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。技術(shù)方案是：包含左鉗體（1）和右鉗體（7），所述左鉗體（1）包含左鉗臂（1?1）和左鉗口（1?2），所述右鉗體（7）包含右鉗臂（7?1）和右鉗口（7?2），左鉗臂（1?1）和右鉗臂（7?1）的插頭一端分別插在左鉗口（1?2）和右鉗口（7?2）的插槽內(nèi)，左鉗臂（1?1）和右鉗臂（7?1）的另一端分別與夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)鏈接，左鉗臂（1?1）和右鉗臂（7?1）的中間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠避免鋼軌腰部、軌底上表面等位置造成刻痕或劃傷，便于安裝拆卸，保證實(shí)現(xiàn)對中夾緊操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種收集緩沖臺(tái)架上鋼軌對中夾緊裝置，屬于冶金行業(yè)鋼軌生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在鋼軌生產(chǎn)過程中，收集緩沖臺(tái)架上的對中夾緊裝置是鋼軌精整收集區(qū)進(jìn)行定尺鋸切前的重要工藝步驟，在整條線中起到承前啟后的作用，是順利進(jìn)入鋸鉆機(jī)進(jìn)行定尺鋸切的前提和基礎(chǔ)。

收集緩沖臺(tái)架上對中夾緊裝置的功能是將鋼軌因鏈條、小車等運(yùn)輸設(shè)備在運(yùn)輸過程中造成的彎曲進(jìn)行頭部矯正、對中，確保鋼軌在進(jìn)入定尺裝置前相對平直，不會(huì)因過于彎曲造成運(yùn)輸時(shí)竄出輥道，造成人員設(shè)備傷害，保證鋼軌在定尺鋸切時(shí)不會(huì)因大面積彎曲造成外部應(yīng)力過大而發(fā)生事故。

目前，采用的對中夾緊裝置存在以下不足：

（1）由于鋼軌屬于截面不對稱型型鋼，對中夾緊裝置為保證對中效果，在保證夾持壓力實(shí)現(xiàn)夾緊功能時(shí)，夾緊臂或鉗口難免會(huì)對鋼軌腰部、軌底上表面等位置造成刻痕或劃傷，導(dǎo)致鋼軌判廢，降低鋼軌成材率；

（2）由于鋼軌過于彎曲時(shí)，夾緊臂或鉗口夾緊時(shí)因?yàn)槲恢媒嵌葐栴}會(huì)卡在軌底與軌腰部位，無法打開，造成設(shè)備事故，影響作業(yè)率，降低生產(chǎn)效率；

（3）每次打磨加緊臂或更換鉗口大概消耗15-20分鐘/人，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重占用了檢修或事故處理的時(shí)間，甚至嚴(yán)重影響生產(chǎn)節(jié)奏。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種收集緩沖臺(tái)架上鋼軌對中夾緊裝置，能夠避免鋼軌腰部、軌底上表面等位置造成刻痕或劃傷，解決背景技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種收集緩沖臺(tái)架上鋼軌對中夾緊裝置，包含左鉗體和右鉗體，所述左鉗體包含左鉗臂和左鉗口，左鉗口為長方體結(jié)構(gòu)，左鉗口的一側(cè)為斜面，左鉗口的另一側(cè)設(shè)有插槽，左鉗臂的一端設(shè)有與左鉗口上的插槽相配合的插頭，所述右鉗體包含右鉗臂和右鉗口，右鉗體和左鉗體的結(jié)構(gòu)相同，左鉗臂和右鉗臂的插頭一端分別插在左鉗口和右鉗口的插槽內(nèi)，左鉗臂和右鉗臂的另一端分別與夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)鏈接，左鉗臂和右鉗臂的中間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述左鉗體中的左鉗口的中心線與左鉗臂的中心線之間的夾角為135度。

所述左鉗體中的左鉗口的斜面和右鉗體中的右鉗口的斜面構(gòu)成與鋼軌的腰部相配合的鉗口。

所述左鉗體中的左鉗臂和右鉗體中的右鉗臂的中間分別設(shè)有軸承安裝孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）左鉗體中的左鉗口的中心線與左鉗臂的中心線之間的夾角為135度，左鉗體中的左鉗口的斜面和右鉗體中的右鉗口的斜面構(gòu)成的鉗口夾在鋼軌的軌腰部，不再會(huì)出現(xiàn)夾緊時(shí)鉗口與軌底卡住，無法打開的問題，也絕不會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)行打開造成的刻痕與劃傷；

（2）左鉗體中的左鉗臂和左鉗口以及右鉗體中的右鉗臂和右鉗口通過插頭和插槽配合連接，不會(huì)晃動(dòng)，便于安裝拆卸，保證實(shí)現(xiàn)對中夾緊操作；

（3）操作安全方便，利于維護(hù)和更換，減輕了維修人員的工作強(qiáng)度與勞動(dòng)時(shí)間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；