[實用新型]車輛

有效

• 申請號: 201820923325.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208593428U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 劉濤文;李東榮;史澤坤
• 申請（專利權）人: 北京凌云智能科技有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B60K26/02;B60T7/10
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種車輛，包括：方向盤，方向盤與轉向管柱總成連接，方向盤繞第一軸線轉動以控制車輛轉向；方向盤繞與第一軸線垂直的第二軸線轉動以控制車輛的加速和/或制動。本實用新型解決了現有技術中的機動車輛的方向盤的功能單一，僅能夠對機動車輛進行轉向操作，無法實現對機動車輛的其他控制操作，從而導致機動車輛對于使用者的實用性較差的問題。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種車輛的通過方向盤操控方式的改進。

背景技術

現有的機動車輛，例如兩輪汽車、三輪機動車或四輪汽車等，通常設置有方向盤，以方便駕駛員控制機動車輛轉向，而現有的機動車輛的方向盤的功能單一，僅能夠對機動車輛進行轉向操作，無法實現對機動車輛的其他控制操作，不利于特殊人群，例如腿腳殘疾的駕駛員操作，從而導致機動車輛的實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種車輛，以解決現有技術中的機動車輛的方向盤的功能單一，僅能夠對機動車輛進行轉向操作，無法實現對機動車輛的其他控制操作，從而導致機動車輛對于使用者的實用性較差的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種車輛，包括：方向盤，方向盤與轉向管柱總成連接，方向盤繞第一軸線轉動以控制車輛轉向；方向盤繞與第一軸線垂直的第二軸線轉動以控制車輛的加速和/或制動。

進一步地，車輛還包括轉向總成支架，轉向總成支架與車身連接，且轉向總成支架沿第一軸線的方向延伸，方向盤包括轉軸和操作部，轉軸與轉向總成支架樞轉連接，且轉軸沿第二軸線的方向延伸，操作部設置在轉軸上。

進一步地，當方向盤的上端繞第二軸線朝向車輛內的駕駛員的一側轉動時，方向盤控制車輛制動；當方向盤的上端繞第二軸線向背離駕駛員的一側轉動時，方向盤控制車輛加速。

進一步地，當方向盤的上端繞第二軸線朝向車輛內的駕駛員的一側轉動時，方向盤控制車輛加速；當方向盤的上端繞第二軸線向背離駕駛員的一側轉動時，方向盤控制車輛制動。

進一步地，操作部為環形臂，轉軸穿過轉向總成支架設置，且轉軸的兩端均與環形臂連接。

進一步地，操作部為弧形臂，轉軸穿過轉向總成支架設置，且轉軸的兩端分別設置有一個弧形臂。

進一步地，車輛為兩輪汽車，車輛還包括前車輪和后車輪，前車輪和后車輪均可轉動地設置在車身上，方向盤帶動轉向管柱總成的轉向軸繞第一軸線轉動，以控制前車輪轉向。

進一步地，車輛還包括加速系統，方向盤通過加速系統控制前車輪和/或后車輪的轉速。

進一步地，車輛還包括制動系統，方向盤通過制動系統對前車輪和/或后車輪進行制動。

進一步地，轉向總成支架在豎直方向上朝向車輛內的駕駛員一側傾斜。

應用本實用新型的技術方案，本申請提供的車輛的方向盤繞第一軸線轉動時能夠控制車輛轉向，此外，方向盤繞與第一軸線垂直的第二軸線轉動以控制車輛的加速和/或制動。這樣，本申請的車輛不僅能夠利用方向盤實現傳統功能，即能夠控制車輛的轉向；而且還能夠利用方向盤控制車輛的加速和/或制動，增加了方向盤對車輛的操控功能，提升了車輛的操控便捷性，此外，本申請的車輛通過操作方向盤代替了踩壓油門踏板以及踩壓制動踏板的操作，更方便于例如腿腳殘疾的駕駛員進行使用，提高了車輛的實用性。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的一種可選實施例的方向盤安裝于轉向總成支架時的結構示意圖；

圖2示出了圖1中的方向盤處于使車輛加速時的狀態示意圖；