[實用新型]一種自行車自動停車裝置

有效

• 申請號: 201820923277.5
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208731116U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 黃文呈;盧建湘;林澤彬;林鋒;鐘艷;胡英才
• 申請（專利權）人: 龍巖學院
• 主分類號: B62H3/12
• 分類號: B62H3/12
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 談杰

本實用新型公開了一種自行車自動停車裝置，包括滑軌、卡位器、卡扣、彈簧、遮陽傘和折疊車架，卡位器與滑軌之間滑動連接，卡位器的上端通過彈簧與滑軌上端之間連接，卡位器的下端通過卡扣與滑軌的下端扣接連接，滑軌豎直設置，滑軌的下端與地面固定連接，滑軌的上端與遮陽傘之間可拆卸連接，折疊車架設置于滑軌的一側地面上。本實用新型采用立體存放自行車，大大提高了空間的利用率。該裝置將杠桿與彈簧結合成聯動系統，自動化裝置，停放自行車省力便捷，試用于大部分人群，裝置結構簡單巧妙，免維護，不需要能源，節約場地，制作成本低，自行車的車輪鎖定機構適用于大部分自行車，能夠解決自行車占據空間大的煩惱，具有推廣應用的價值。

技術領域

本實用新型涉及一種停車裝置，尤其涉及一種自行車自動停車裝置。

背景技術

隨著我國的城鎮化，小區存在停車難的問題，尤其針對自行車，現階段的自行車停車架種類有：掛墻停放架、螺旋停放架、雙面停放架、組合停放架、便捷停放架等幾類，大多數的停車架使用難度大，不夠方便、空間利用率低。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種自行車自動停車裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

本實用新型包括滑軌、卡位器、卡扣、彈簧、遮陽傘和折疊車架，所述卡位器與所述滑軌之間滑動連接，所述卡位器的上端通過所述彈簧與所述滑軌上端之間連接，所述卡位器的下端通過所述卡扣與所述滑軌的下端扣接連接，所述滑軌豎直設置，所述滑軌的下端與地面固定連接，所述滑軌的上端與所述遮陽傘之間可拆卸連接，所述折疊車架設置于所述滑軌的一側地面上。

進一步，所述折疊車架由支架、車輪滾軸、底座和支撐桿組成，所述支架為兩根豎直的支架，所述支架的上端設置所述車輪滾軸，所述支架的下端與所述底座的一端之間轉動連接，所述底座連接所述支架的一端同時與所述支撐桿之間固定連接。

進一步，所述卡位器由滑動座、滑輪、杠桿、鎖定機構、支撐滾輪、彈性壓板和限位框，所述滑動座上設置所述滑輪，所述滑動座通過所述滑輪與所述滑軌之間滑動連接，所述限位框為兩根，兩根所述限位框分別固定于所述滑動座的兩側，所述杠桿的中部與所述滑動座的中部轉動連接，所述鎖定機構通過彈簧轉軸與所述滑動座之間轉動連接，所述杠桿的一端與所述鎖定機構控制連接，所述杠桿的另一端設置能夠擺動的所述支撐滾輪，所述支撐滾輪與所述滑動座接觸，所述滑動座的一端固定設置所述彈性壓板，所述彈性壓板位于所述鎖定機構的上方。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型是一種自行車自動停車裝置，與現有技術相比，本實用新型突破傳統的停車架停車方式，采用立體存放自行車，大大提高了空間的利用率。該裝置將杠桿與彈簧結合成聯動系統，自動化裝置，停放自行車省力便捷，試用于大部分人群，裝置結構簡單巧妙，免維護，不需要能源，節約場地，制作成本低，自行車的車輪鎖定機構適用于大部分自行車，推廣范圍大，能夠解決自行車占據空間大的煩惱，具有推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結構示意圖；

圖2是本實用新型的側面結構示意圖；

圖3是本實用新型的折疊車架正面結構示意圖；

圖4是本實用新型的折疊車架側面結構示意圖；

圖5是本實用新型的折疊車架的俯視結構示意圖；

圖6是本實用新型的卡位器的立體結構示意圖。

圖中：1-滑軌、2-卡位器、3-卡扣、4-彈簧、5-遮陽傘、6-折疊車架、61-支架、62-車輪滾軸、63-底座、64-支撐桿、21-滑動座、22-滑輪、23-杠桿、24-鎖定機構、25-支撐滾輪、26-彈性壓板、27-限位框。

具體實施方式