[實用新型]一種可收納的電動車腳蹬

有效

• 申請號: 201820922924.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208360376U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 袁國防;張偉;王興華
• 申請（專利權）人: 青島海之源智能技術有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00;B62M3/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 鄧東坡

本實用新型公開了一種可收納的電動車腳蹬，包括中軸機構、前支梁、踏板、腳蹬，所述中軸機構包括中軸和中軸筒，中軸設在中軸筒內，前支梁設在中軸筒上，踏板設在前支梁上，所述踏板水平設在前支梁上，兩踏板外側設有收納槽，中軸兩端設有鍵，腳蹬包括腳蹬筒，腳蹬筒內設有與鍵相配合的鍵槽，腳蹬通過鍵和鍵槽配合設在中軸兩端。腳蹬筒兩面都可以安裝中軸端部的花鍵上，使得腳蹬可以沿著蹬桿翻轉180°，蹬板向內伸進收納槽，另一腳蹬沿腳蹬筒旋轉180°，然后再沿蹬桿旋轉180°，蹬板收進另一收納槽內，這樣兩腳蹬均收納進踏板，延伸出來的腳蹬還可以拓展踏板面積，使得在采用電動驅動時腳蹬位置固定。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，具體地說是一種可收納到固定位置的電動車腳蹬。

背景技術

電動自行車在便利群眾生活的同時，也逐漸變得越來越大、越來越重、越來越快，部分指標超出了現行《電動自行車通用技術條件》的規定。例如，現行標準規定電動自行車最高車速不超過20km/h，但目前實際使用中部分電動自行車最高車速超過40km/h；現行標準規定整車重量不超過40kg，但部分電動自行車整車重量超過70kg。這些產品性能上接近或達到電動輕便摩托車，引發的交通安全事故時有發生，造成了大量的人員傷亡。國家組織相關專家對現行規定進行了修訂，修訂后的標準名稱為《電動自行車安全技術規范》報批稿，新標準全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標，并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。標準規定必須增加腳蹬，擁有腳踏騎行的功能，但是由于腳蹬在采用電動驅動的時候懸空，有時候會旋轉到不安全的位置，騎車人將腳從踏板上移下的時候腳蹬桿會阻擋住腳移動，產生安全隱患，現需要一種不使用腳蹬騎行的時候腳蹬可以收納的結構。

實用新型內容

本實用新型就是為了解決上述腳蹬位置不固定的問題，提供一種可收納的電動車腳蹬。

本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是：

一種可收納的電動車腳蹬，包括中軸機構、前支梁、踏板、腳蹬，所述中軸機構包括中軸和中軸筒，中軸設在中軸筒內，前支梁設在中軸筒上，踏板設在前支梁上，所述踏板水平設在前支梁上，兩踏板外側設有收納槽，中軸兩端設有鍵，腳蹬包括腳蹬筒，腳蹬筒內設有與鍵相配合的鍵槽，腳蹬通過鍵和鍵槽配合設在中軸兩端。

所述中軸兩端的鍵為花鍵，腳蹬筒內設有與花鍵配合的花鍵槽，中軸兩端設有軸銷孔，腳蹬筒上設有與軸銷孔同軸配合的筒銷孔，定位銷穿過筒銷孔和軸銷孔。

所述中軸兩端的兩軸銷孔軸線平行，所述軸銷孔軸線與中軸軸線垂直交叉。

所述腳蹬筒圓柱面設有蹬桿，蹬板設在蹬桿另一端，蹬板軸軸線與腳蹬筒軸線平行。

所述筒銷孔軸線垂直于蹬板軸軸線和腳蹬筒軸線組成的平面，筒銷孔軸線與腳蹬筒軸線垂直交叉。

所述蹬板設在收納槽內。

所述蹬桿垂直于腳蹬筒圓柱面。

本實用新型的有益效果是：

1、腳蹬筒兩面都可以安裝中軸端部的花鍵上，使得腳蹬可以沿著蹬桿翻轉180°，蹬板向內伸進收納槽，另一腳蹬沿腳蹬筒旋轉180°，然后再沿蹬桿旋轉180°，蹬板收進另一收納槽內，這樣兩腳蹬均收納進踏板，延伸出來的腳蹬還可以拓展踏板面積，使得在采用電動驅動時腳蹬位置固定，消除了安全隱患。

2、采用花鍵安裝，定位銷固定的方式，拆卸以及安裝更加簡便，用戶直接拔去定位銷，變換腳蹬角度，再將腳蹬安裝在中軸端部，整個過程耗時少，操作簡單。

3、在踏板上的收納槽保證了腳蹬的穩定，也節省了踏板的制作材料。

附圖說明