[實用新型]一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820921031.4 | 申請日: | 2018-06-13 |
| 公開(公告)號: | CN208428969U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳平松;肖小山;曹永剛;鐘大力;張子國;侯仁軍;唐磊;朱為亮 | 申請(專利權)人: | 株洲時代電子技術有限公司 |
| 主分類號: | B60L5/32 | 分類號: | B60L5/32 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 412007 湖南*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 調壓閥 風缸 氣源 受電弓 交流空壓機 直流空壓機 高壓開關 本實用新型 供電電源 氣源提供 依次相連 接觸網(wǎng) 壓縮空氣 輸出 輸出氣 源壓力 存儲 | ||
本實用新型公開了一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng),用于為受電弓及高壓開關提供氣源,系統(tǒng)包括:依次相連的直流空壓機站、第一風缸和第一調壓閥,由直流空壓機站產(chǎn)生的氣源輸出至第一風缸,再經(jīng)過第一調壓閥后為受電弓及高壓開關提供氣源;依次相連的交流空壓機站、第二風缸和第二調壓閥,由交流空壓機站產(chǎn)生的氣源輸出至第二風缸,再經(jīng)過第二調壓閥后為受電弓及高壓開關提供氣源。第一風缸、第二風缸用于存儲壓縮空氣,第一調壓閥、第二調壓閥用于調節(jié)輸出氣源壓力。本實用新型能夠解決直流空壓機和交流空壓機為受電弓提供穩(wěn)定可靠氣源的技術問題。
技術領域
本實用新型涉及鐵路電氣領域,尤其是涉及一種應用于鐵路工程作業(yè)車輛的接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng)。
背景技術
目前,隨著我國鐵路總里程的不斷增長,鐵路維護工作量也日益增加,大型養(yǎng)路機械已成為我國鐵路養(yǎng)護維修的主要力量,每天都有幾十支機械化施工隊活躍在萬里鐵道線上。這些施工隊常年在野外作業(yè),戰(zhàn)嚴寒、斗酷暑,為我國鐵路事業(yè)的發(fā)展,特別是為近幾年鐵路的提速做出了巨大的貢獻。為了解決鐵路維護車隊在野外的生活問題,各路局都為車隊配備了具備機械化施工作業(yè)功能的宿營列車。這些宿營列車基于旅客列車車型改造而來,設置有臥鋪間、廚房和餐廳等設施。在現(xiàn)有技術中,CN205890886U、CN106080625A、CN202389375U、CN101386305B、CN201712613U、CN201283866Y、CN101386305A等專利均給出了這種宿營列車的結構。
機械化施工隊的宿營列車一般都是從沿途的停靠站上取電,由水電段負責,而宿營列車在每一站停靠的時間都很短,水電段必須頻繁到施工隊接電。而且這些沿途的停靠站一般都是小站,小站上的變壓器容量都比較小,無法向宿營列車提供比較大容量的電能,所以宿營列車都帶有自備的柴油發(fā)電機組。在很多時候,特別是在夏季和冬季使用空調的時候一般都由柴油發(fā)電機組向宿營列車供電。由柴油發(fā)電機組發(fā)電消耗了大量柴油,同時對環(huán)境造成嚴重污染,發(fā)電機組發(fā)出的噪音也對施工隊員和周圍居民造成了干擾。另外,柴油發(fā)電機組的容量也不大,車上很多用電設備如電磁灶、電淋浴器、電冰箱等都無法使用。然而,目前我國鐵路電氣化的里程每年都以很高的速度在增加,各主要干線已基本電氣化,今后電氣化鐵路將越來越多,如果經(jīng)常在電氣化區(qū)間作業(yè)的機械化施工宿營列車上配備一套能直接從接觸網(wǎng)取電的系統(tǒng),就能使宿營列車不論停在何處,都能從接觸網(wǎng)上取得大容量的電能,從而避免水電段頻繁接電的麻煩,從根本上解決柴油發(fā)電機組的種種弊端。
目前,為了解決宿營列車用電的技術問題,宿營車一般都配備了接觸網(wǎng)供電電源,將接觸網(wǎng)電壓轉換為民用三相四線制電壓。接觸網(wǎng)供電電源依靠受電弓從接觸網(wǎng)受流,而保證受電弓可靠運行是正常供電的關鍵,因此受電弓需要一種可靠穩(wěn)定的氣源供給,以持續(xù)受電弓穩(wěn)定運行。接觸網(wǎng)供電電源使用氣囊式結構的受電弓,這種受電弓需要持續(xù)排氣以保證受電弓和接觸網(wǎng)接觸力的恒定。而電力機車受電弓是依靠直流空壓機為初次升弓的氣源,受流成功后,機車自帶的大功率交流制動空壓機工作,開始為受電弓提供氣源。直流空壓機依靠直流電機為動力,直流電機需要碳刷換向,長時間持續(xù)運行時需要頻繁對碳刷進行檢測,如果碳刷磨耗到限后,必須及時更換碳刷,所以直流電機不適應于長時間持續(xù)工作。而宿營列車是靜止時使用,在靜止情況下不需要為制動提供氣源,所以也不能使用制動空壓機為受電弓提供氣源。
因此,研究一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng),在鐵路施工宿營列車運行時為受電弓提供穩(wěn)定可靠的氣源成為目前亟待解決的技術問題。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng),以解決直流空壓機和交流空壓機為受電弓提供穩(wěn)定可靠氣源的技術問題。
為了實現(xiàn)上述實用新型目的,本實用新型具體提供了一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供方法的技術實現(xiàn)方案,一種接觸網(wǎng)供電電源氣源提供系統(tǒng),用于為受電弓及高壓開關提供氣源,包括:
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