[實(shí)用新型]干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820920860.0 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN208501495U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鄭銳;劉禮華;陳政清;周祝兵;趙軍;寧世偉;薛花娟;夏濤 | 申請(專利權(quán))人: | 法爾勝泓昇集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/16 | 分類號: | E01D19/16 |
| 代理公司: | 江陰市揚(yáng)子專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32309 | 代理人: | 隋玲玲;張滬玲 |
| 地址: | 214434 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 干空氣 除濕 拉索 本實(shí)用新型 進(jìn)氣管結(jié)構(gòu) 錨具 錨面 索體 出氣端口 除濕系統(tǒng) 進(jìn)氣壓強(qiáng) 出氣口 進(jìn)氣管 節(jié)約 能源 | ||
本實(shí)用新型涉及的一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),通過在拉索上錨具灌錨面位置設(shè)置若干出氣口,并延長進(jìn)氣管出氣端口接近索體下錨具灌錨面處,這種方法有效提高了拉索的干空氣除濕效果,尤其是長拉索。本實(shí)用新型有效克服現(xiàn)有拉索干空氣除濕系統(tǒng)的缺點(diǎn),可提高索體除濕效率和減少進(jìn)氣壓強(qiáng),進(jìn)而節(jié)約能源,具有高度的產(chǎn)業(yè)利用價值。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
斜拉橋是現(xiàn)代大跨度纜索承載橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與應(yīng)用的重要形式之一,而拉索是該結(jié)構(gòu)的核心構(gòu)件,其承重、傳遞載荷能力是橋梁安全運(yùn)行的關(guān)鍵。高強(qiáng)度鋼絲作為拉索的主體,在服役承載過程中常由于腐蝕而導(dǎo)致纜索的性能退化直至失效。干空氣除濕技術(shù)是通過羅茨鼓風(fēng)機(jī)將干燥空氣輸入懸索橋的主纜以降低主纜內(nèi)的濕度可有效防止主纜鋼絲的腐蝕,現(xiàn)已成功用于多座懸索橋主纜的濕度控制,且已成為懸索橋主纜的重要防腐方法,但目前尚未發(fā)現(xiàn)斜拉橋拉索的干空氣除濕技術(shù)應(yīng)用。
對于拉索的干空氣除濕技術(shù),授權(quán)公告號CN103174092A(專利號為:ZL201310072105.3)的實(shí)用新型專利公開了一種可充入干空氣的拉索結(jié)構(gòu)及其實(shí)現(xiàn)方法,它在拉索結(jié)構(gòu)上下兩端分別設(shè)置進(jìn)氣和出氣不銹鋼鋼管,可通過鋼管輸入干空氣對索體內(nèi)部進(jìn)行除濕,但在通過進(jìn)氣管輸入干空氣時,由于索體空間尺寸以及氣體的摩擦損失等原因引起進(jìn)入索體內(nèi)的氣體壓強(qiáng)急劇損失,尤其是長度較長、規(guī)格較大的拉索。通常,拉索索體內(nèi)濕度在上部小、下部大,而當(dāng)干空氣到達(dá)索體下部時氣體壓強(qiáng)損失又非常大,不利于索體內(nèi)濕度的排除,這導(dǎo)致拉索除濕效率和效果低下。因此,亟需一種提高拉索干空氣除濕效果的結(jié)構(gòu)或方法。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足,提供一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),可提高索體除濕效率和減少進(jìn)氣壓強(qiáng),節(jié)約能源。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),它包括進(jìn)氣管本體,所述進(jìn)氣管在上錨具灌錨面設(shè)置若干個出氣口,所述出氣口直徑小于進(jìn)氣管內(nèi)徑,所述進(jìn)氣管的長度超過索體長度的一半。
一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),所述出氣口數(shù)量為2~8個。
一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),所述出氣口直徑為進(jìn)氣管內(nèi)徑的0.1~0.5倍。
一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),所述進(jìn)氣管末端為出氣端口,出氣端口距離下錨具灌錨面距離為0.001m~3m。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型將進(jìn)氣管替代索體鋼絲,并在進(jìn)氣管上錨具灌錨面處設(shè)置出氣口,同時將進(jìn)氣管出氣端口延伸至接近索體下錨具灌錨面處,一方面由于進(jìn)氣管延伸將干空氣直接傳送至接近下錨具灌錨面處,另一方面在上錨具的灌錨面處進(jìn)氣管設(shè)置出氣口可除去索體上部的濕度,并消除進(jìn)氣管出氣端口在下錨具灌錨面處產(chǎn)生的紊流。與現(xiàn)有拉索干空氣除濕方法相比,可提高索體除濕效率和減少進(jìn)氣壓強(qiáng),進(jìn)而節(jié)約能源,具有高度的產(chǎn)業(yè)利用價值。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型干空氣除濕的進(jìn)氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型進(jìn)氣管、出氣管在索體內(nèi)的布置示意圖。
圖3為本實(shí)用新型出氣管位于下錨具分絲板示意圖。
其中:
出氣口1、出氣端口2、進(jìn)氣管3、出氣管4、灌錨面5。
具體實(shí)施方式
參見圖1-3,本實(shí)用新型涉及的一種干空氣除濕的進(jìn)氣管結(jié)構(gòu),它包括進(jìn)氣管3本體。
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