[實用新型]一種壓縮機進氣結構及壓縮機

有效

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• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208546312U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 張利;楊敏
• 申請（專利權）人: 上海海立電器有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C29/04
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 顧正超

本實用新型提供了一種壓縮機進氣結構及壓縮機，所述壓縮機進氣結構包括氣缸，所述氣缸的吸氣孔的內壁設置有與其內壁緊密連接的隔熱層，所述隔熱層的厚度與所述氣缸的吸氣孔的內徑的比例為0.02～0.35。通過設置隔熱層，并將其與氣缸內壁緊密連接，可以降低進氣結構內的熱傳遞，進一步降低了油池對制冷劑的加熱，提高了吸氣結構的吸氣系數(shù)，進而提高了壓縮機的性能。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機領域，涉及一種壓縮機進氣結構及壓縮機。

背景技術

圖1，是現(xiàn)有技術中的一種轉子壓縮機的吸氣結構的示意圖，包括氣缸1、進氣連接管2、儲液器進氣管3、活塞4和殼體5，所述氣缸1與所述儲液器進氣管3之間通過進氣連接管2密封連接，所述氣缸1的大部分缸體都浸泡在油池中，由于油池與排氣接觸，導致油池溫度較高，制冷劑通過儲液器進氣管3進入氣缸1內部，油池會通過氣缸1、進氣連接管2對制冷劑進行加熱，導致吸氣溫度升高，吸氣量減小，吸氣系數(shù)降低，導致壓縮機的性能降低。

因此，需要一種可以減少吸氣加熱、能有效提高吸氣系數(shù)、提高性能的壓縮機進氣結構及壓縮機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種壓縮機進氣結構及壓縮機，以解決現(xiàn)有技術中的轉子壓縮機吸氣溫度升高導致吸氣量減小、吸氣系數(shù)降低、導致壓縮機的性能下降的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種壓縮機進氣結構，包括氣缸，所述氣缸的吸氣孔的內壁設置有與其內壁緊密連接的隔熱層，所述隔熱層的厚度與所述氣缸的吸氣孔的內徑的比例為 0.02～0.35。

優(yōu)選地，所述隔熱層的材質的導熱系數(shù)低于80W/㎡·℃。

優(yōu)選地，所述隔熱層沿所述氣缸的吸氣孔的內壁間斷或連續(xù)分布。

優(yōu)選地，所述隔熱層為套管，或者，所述隔熱層為墊片，或者，所述隔熱層為隔熱涂料。

優(yōu)選地，所述隔熱層為單層，或者，所述隔熱層為多層。

優(yōu)選地，還包括進氣連接管和儲液器進氣管，所述氣缸的吸氣孔與所述儲液器進氣管之間通過所述進氣連接管密封連接。

優(yōu)選地，所述儲液器進氣管和所述進氣連接管的材質為銅，或者，所述儲液器進氣管和所述進氣連接管的材質為其他金屬材料。

本實用新型還提供了一種壓縮機，包括上述的壓縮機進氣結構。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了提供一種壓縮機進氣結構及壓縮機，通過設置隔熱層，并將其與氣缸內壁緊密連接，可以降低進氣結構內的熱傳遞，進一步降低了油池對制冷劑的加熱，提高了吸氣結構的吸氣系數(shù)，進而提高了壓縮機的性能；進一步，氣缸的吸氣孔的內壁可以設置多層隔熱層，以提供更低的熱傳遞，以此來提高壓縮機吸氣結構的吸氣系數(shù)，進而提高壓縮機的性能。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術中的一種轉子壓縮機的吸氣結構的示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種設置單層隔熱層的進氣結構的示意圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種設置間斷隔熱層的吸氣結構的示意圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一種設置單層連續(xù)隔熱層的吸氣結構的示意圖；

圖5是本實用新型實施例提供的一種設置多層連續(xù)隔熱層的吸氣結構的示意圖；

其中，1-氣缸；2-進氣連接管；3-儲液器進氣管；4-活塞；5-殼體；6-氣缸的吸氣孔；10-活塞；11-氣缸；12-氣缸的吸氣孔；13-進氣連接管；14-儲液器進氣管；15-套管；16-墊片；17-隔熱層。

具體實施方式