[實(shí)用新型]尾氣返料輸送系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820920034.6 | 申請日: | 2018-06-14 |
| 公開(公告)號: | CN208282126U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許瑞林 | 申請(專利權(quán))人: | 舟山旺能環(huán)保能源有限公司 |
| 主分類號: | F23G5/44 | 分類號: | F23G5/44 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務(wù)所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 316000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 收集箱 閥門 隔板 進(jìn)氣管道 排氣管道 返料 底板 尾氣 本實(shí)用新型 輸送系統(tǒng) 噴霧器 主風(fēng)管 風(fēng)機(jī) 橫管 風(fēng)頭 閥門連接 傾斜設(shè)置 輸送能力 分管 進(jìn)氣管 藥水箱 上端 水管 | ||
本實(shí)用新型公開了一種尾氣返料輸送系統(tǒng),包括風(fēng)機(jī)和收集箱,收集箱的中部設(shè)有隔板,隔板的上端與收集箱連接,隔板的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管道和排氣管道;所述進(jìn)氣管道的一端與收集箱的頂部連接,進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)有第一閥門,進(jìn)氣管道上設(shè)有噴霧器,噴霧器通過水管與藥水箱連接;所述排氣管道的一端與收集箱的頂部連接,排氣管道上設(shè)有第二閥門,第二閥門和收集箱之間設(shè)有第三閥門;所述收集箱的底板傾斜設(shè)置,收集箱的最低處設(shè)有第四閥門;所述風(fēng)機(jī)上設(shè)有與收集箱連接的主風(fēng)管,主風(fēng)管通過第五閥門連接橫管,橫管上設(shè)有多個分管,分管的端部設(shè)有松風(fēng)頭,所述松風(fēng)頭設(shè)置于收集箱的底板上。本實(shí)用新型具有對尾氣返料的輸送能力不會降低的優(yōu)點(diǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于垃圾焚燒發(fā)電尾氣返料設(shè)備,尤其涉及一種尾氣返料輸送系統(tǒng)。
背景技術(shù)
尾氣返料裝置是垃圾焚燒爐上配套使用的一個設(shè)備,爐膛內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的尾氣先經(jīng)旋風(fēng)分離器將煙氣中的煙灰分離下來,煙灰再通過尾氣返料裝置重新進(jìn)入爐膛內(nèi)實(shí)現(xiàn)循環(huán)燃燒,即返料輸送。現(xiàn)有的尾氣返料裝置雖然能實(shí)現(xiàn)對煙灰返料輸送的基本目的,但是也存在有問題。煙灰在尾氣返料裝置中傳送的過程中容易沾結(jié)在尾氣返料裝置的內(nèi)壁上,長時間使用后,尾氣返料裝置用于傳送煙灰的通道(簡稱:返料通道)就會越來越小,對于煙灰的輸送能力就會越來越小。
因此,現(xiàn)有的尾氣返料裝置存在對煙灰的輸送能力會逐漸降低的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于,提供一種尾氣返料輸送系統(tǒng)。本實(shí)用新型具有對煙灰的輸送能力不會降低的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案:尾氣返料輸送系統(tǒng),包括風(fēng)機(jī)和收集箱,收集箱的中部設(shè)有隔板,隔板的上端與收集箱連接,隔板的兩側(cè)分別設(shè)有進(jìn)氣管道和排氣管道;所述進(jìn)氣管道的一端與收集箱的頂部連接,進(jìn)氣管道內(nèi)設(shè)有第一閥門,進(jìn)氣管道上設(shè)有噴霧器,噴霧器通過水管與藥水箱連接;所述排氣管道的一端與收集箱的頂部連接,排氣管道上設(shè)有第二閥門,第二閥門和收集箱之間設(shè)有與排氣管道連接的第三閥門;所述收集箱的底板傾斜設(shè)置,收集箱的最低處設(shè)有第四閥門;所述風(fēng)機(jī)上設(shè)有與收集箱連接的主風(fēng)管,主風(fēng)管通過第五閥門連接橫管,橫管上設(shè)有多個分管,分管的端部設(shè)有松風(fēng)頭,所述松風(fēng)頭設(shè)置于收集箱的底板上。
前述的尾氣返料輸送系統(tǒng)中,所述松風(fēng)頭包括與分管連接的豎管,豎管的頂部設(shè)有傘狀的冒頭,冒頭的下端邊緣處設(shè)有多個與豎管內(nèi)孔連接的松風(fēng)口。
前述的尾氣返料輸送系統(tǒng)中,所述收集箱上設(shè)有振動電機(jī)。
前述的尾氣返料輸送系統(tǒng)中,所述進(jìn)氣管道上設(shè)有與旋風(fēng)分離器連接的第一軟管,排氣管道上設(shè)有與與爐膛連接的第二軟管。
前述的尾氣返料輸送系統(tǒng)中,所述主風(fēng)管與收集箱的連接處設(shè)有第六閥門。
前述的尾氣返料輸送系統(tǒng)中,所述主風(fēng)管的出風(fēng)口對準(zhǔn)排氣管道與收集箱的連接處。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的進(jìn)氣管道、收集箱和排氣管道構(gòu)成返料通道,通過噴霧器件藥水箱內(nèi)的藥水噴入,藥水沿著返料通道運(yùn)動并將上面沾結(jié)的煙灰溶解,以此避免了返料通道越來越小,所以本實(shí)用新型長時間使用后對尾氣返料的輸送能力不會降低。
松風(fēng)口的特定形狀使得松風(fēng)口對沉積在收集箱底部的、粘結(jié)最厚的煙灰吹起的更加徹底,進(jìn)一步的保證了煙灰不容易沾結(jié)在收集箱的底部,進(jìn)一步的避免了返料通道的減小。通過振動電機(jī)對收集箱進(jìn)行振動,可以將沾結(jié)收集箱頂板和側(cè)壁上的煙灰振落,進(jìn)一步的避免了返料通道的減小。通過第一軟管和第二軟管,使得本實(shí)用新型和外部連接為柔性連接,可以避免振動對外部設(shè)備的影響。通過關(guān)閉第六閥門,可以增加松風(fēng)口送風(fēng)速度,再進(jìn)一步的保證了煙灰不容易沾結(jié)在收集箱的底部,再進(jìn)一步的避免了返料通道的減小。同時本實(shí)用新型對于煙灰的清理方便快捷干凈。
因此,本實(shí)用新型具有對尾氣返料的輸送能力不會降低的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
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