[實用新型]一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具

有效

• 申請號: 201820919997.4
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208358639U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陶一鳴
• 申請（專利權）人: 江陰宏創動能科技有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型為一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，包括錐套、彈性漲套和擋圈，錐套上設有圓臺，圓臺與錐套共用同一條中心線，彈性漲套為圓柱形結構，彈性漲套上設有若干漲縫，彈性漲套上設有與圓臺相匹配的套孔，彈性漲套通過套孔套接在圓臺上，彈性漲套內位于套孔的頂部設有圓柱形空腔，圓柱形空腔與套孔共用同一條中心線，圓柱形空腔的內徑大于所述套孔的中截面的內徑且小于所述套孔的最大內徑，擋圈的側面圓周上設有一圈環形凸起，環形凸起的內徑與彈性漲套的外徑相等，錐套、彈性漲套和擋圈通過同一個螺栓固定。本實用新型提供的夾具可以從橫向和縱向分別固定待動平衡檢測的飛輪，有效地減小實驗誤差，且沒有增加夾具的零部件數量，操作簡單。

技術領域

本實用新型涉及飛輪動平衡檢測工裝技術領域，具體為一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具。

背景技術

動平衡試驗：即是對轉子進行動平衡檢測、校正，并達到使用要求的過程。在理想的情況下回轉體旋轉與不旋轉時，對軸承產生的壓力是一樣的，這樣的回轉體是平衡的回轉體。但工程中的各種回轉體，由于材質不均勻或毛坯缺陷、加工及裝配中產生的誤差，甚至設計時就具有非對稱的幾何形狀等多種因素，使得回轉體在旋轉時，其上每個微小質點產生的離心慣性力不能相互抵消。飛輪在完成制作之后、安裝之前，需要對其進行動平衡試驗，以檢驗飛輪的質量是否達標。

CN201520224185.4公開了一種飛輪動平衡實驗夾具，包括夾具體，所述夾具體為內部中空的彈性回轉體，所述夾具體的內壁為一錐面，所述錐面的大端位于小端的上方；所述夾具體內套設一輔助件，所述輔助件的上端外壁為與所述夾具體的內壁相適配的另一錐面，且所述錐面的大端也位于小端的上方，所述輔助件的下端伸出所述夾具體。其可以有效固定飛輪的橫向方位，減小了動平衡檢測時的實驗誤差，但是上述裝置并沒有解決飛輪縱向方位上的固定，所以還是沒有解決飛輪在動平衡檢測時縱向方位上的誤差。

故需設計一款柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，以解決上述技術問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，包括錐套、安裝部、彈性漲套和擋圈，所述安裝部設置在所述錐套上且與錐套為一體式結構，所述安裝部用于連接外部檢測飛輪動平衡的設備，所述錐套上設有圓臺，所述圓臺與錐套共用同一條中心線，所述彈性漲套為圓柱形結構，所述彈性漲套上設有若干漲縫，所述彈性漲套上設有與圓臺相匹配的套孔，所述彈性漲套通過套孔套接在圓臺上，所述彈性漲套內位于套孔的頂部設有圓柱形空腔，所述圓柱形空腔與套孔共用同一條中心線，所述圓柱形空腔的內徑大于所述套孔的中截面的內徑且小于所述套孔的最大內徑，所述擋圈上與彈性漲套的上表面接觸的一面圓周上設有一圈環形凸起，所述環形凸起的內徑與彈性漲套的外徑相等，所述擋圈利用環形凸起所形成的空間套接在所述彈性漲套的上部，所述錐套、彈性漲套和擋圈通過同一個螺栓固定。

優選地，所述彈性漲套的外表面上與圓柱形空腔位于同一高度處設有一圈環形凹槽。

優選地，所述彈性漲套上的若干漲縫的底面均設有弧形過渡區。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，具備以下有益效果：

本實用新型提供的一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具，可以從橫向和縱向分別固定待動平衡檢測的飛輪，有效地減小實驗誤差，且沒有增加夾具的零部件數量，操作簡單，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種柴油機飛輪用動平衡檢測夾具的結構示意圖；

圖2為本實用新型的錐套的剖視圖；

圖3為本實用新型的彈性漲套的剖視圖；

圖4為本實用新型的彈性漲套的側視圖；