[實用新型]一種代替燃油的可重復利用的配重裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820919920.7
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208474401U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 張在長
• 申請（專利權(quán)）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種代替燃油的可重復利用的配重裝置，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置，包括設置在油箱兩側(cè)的第一配重本體和第二配重本體，第一配重本體和第二配重本體上均設置有多個可容納配重鉛塊的配重袋，并且第一配重本體和第二配重本體的上端均設置用于固定到油箱上端的上部緊固裝置，第一配重本體和第二配重本體的下端均設置用于固定到油箱下端的底部緊固繩索。本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置可重復利用，可對應多種車型，有利于節(jié)省成本，且有利于降低燃油消耗。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種代替燃油的可重復利用的配重裝置。

背景技術

目前在主機廠或者設計公司等團體中進行逆向時，整備、半載、滿載等各種載荷狀態(tài)的測量中，燃油加注均按照90％以上的量進行加注。現(xiàn)有技術中加注的配重燃油回收困難，或者只能消耗。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種代替燃油的可重復利用的配重裝置。

一種代替燃油的可重復利用的配重裝置，包括設置在油箱兩側(cè)的第一配重本體和第二配重本體，所述第一配重本體和第二配重本體上均設置有多個可容納配重鉛塊的配重袋，并且所述第一配重本體和第二配重本體的上端均設置用于固定到油箱上端的上部緊固裝置，所述第一配重本體和第二配重本體的下端均設置用于固定到油箱下端的底部緊固繩索。

其中，所述上部緊固裝置和下部緊固繩索均至少為2個。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置具有以下有益效果：

本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置可重復利用，可對應多種車型，有利于節(jié)省成本，且有利于降低燃油消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型的代替燃油的可重復利用的配重裝置做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構(gòu)思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1

如圖1所示，本實施例的代替燃油的可重復利用的配重裝置包括設置在油箱兩側(cè)的第一配重本體21和第二配重本體22，所述第一配重本體21和第二配重本體22上均設置有多個配重袋30，并且所述第一配重本體21和第二配重本體22的上端均設置用于固定到油箱上端的上部緊固裝置11，所述第一配重本體21和第二配重本體22的下端均設置用于固定到油箱下端的底部緊固繩索12，所述上部緊固裝置11和下部緊固繩索12均至少為2個。配重鉛塊可以放入配重袋中，具有配重作用，每塊鉛塊0.4kg。根據(jù)車輛儀表指示計算剩余燃油重量，核算需要配重的鉛塊數(shù)量后，可將配重鉛塊均勻分布在配重袋中。此配重裝置可重復利用，可對應多種車型，有利于節(jié)省成本，且有利于降低燃油消耗。

對于本領域的普通技術人員而言，具體實施例只是對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。