[實用新型]一種多向嵌塊組合支架

有效

• 申請號: 201820919916.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208469936U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 魏向陽;周志龍;白懷飛;唐元洪;沈太生
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種多向嵌塊組合支架，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的多向嵌塊組合支架，包括支座、上安裝嵌塊和側向嵌塊；支座包括上支承面和側向支承面，上支承面上設置有U形切口；側向嵌塊由十字形嵌板和螺栓組成，螺栓穿過U形切口，十字形嵌板安裝在半球形限位結構和鞍形限位結構之間；上安裝嵌塊由十字形嵌板以及焊接在十字形嵌板下方的加強塊組成，上安裝嵌塊焊接在上支承面的內表面下方。本實用新型的組合支架可減少一般性安裝開孔，使得連接部件通用化，并能提升空間利用率，利于檢修拆裝。本實用新型的多向嵌塊組合支架可在新能源車型多線束安裝連接點使用，各裝置集中區域，隔離分系統使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種多向嵌塊組合支架。

背景技術

在門檻邊梁，地板橫梁，后圍橫梁等部位，通常會存在較多的安裝點(孔，緊固件等)，安裝點類型多樣，通常安裝面隨梁架形面呈現各種角度，如所在梁架連接形面非均勻改變，則給實際安裝操作帶來諸多不便。同時在梁架表面開孔往往給車身密封性能帶來不利影響。在梁架腔體表面的安裝點受梁架制約因素較多。一些中低性能等級需要的焊接安裝支架的引入則又存在著通用性和可維修性不佳的實際情況。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種多向嵌塊組合支架。

一種多向嵌塊組合支架，其特征在于包括支座、上安裝嵌塊和側向嵌塊；所述支座包括上支承面和側向支承面，所述上支承面上設置有U形切口；所述側向支承面的內側表面上設置有側向切口，位于所述側向切口上方的彎折段，位于所述側向切口兩側的半球形限位結構，以及位于所述半球形限位結構下方的鞍形限位結構；所述側向嵌塊由十字形嵌板和穿過所述十字形嵌板的螺栓組成，所述螺栓穿過所述側向切口，并且所述十字形嵌板定位并安裝在所述半球形限位結構和鞍形限位結構之間；所述上安裝嵌塊由十字形嵌板以及焊接在所述十字形嵌板下方的加強塊組成，所述上安裝嵌塊焊接在所述上支承面的內表面下方。

其中，所述上支承面的兩側向下延伸形成L形翻邊，所述L形翻邊與所述側向支承面焊接。

與現有技術相比，本實用新型的多向嵌塊組合支架存在以下有益效果：

(1)減少了車身在縱梁、門檻邊梁等半封閉傳力梁上開置一般性安裝孔；

(2)連接部件通用化，提升了空間利用率，并且有利于檢修拆裝。

附圖說明

圖1為多向嵌塊組合支架中的支座的立體結構示意圖。

圖2為多向嵌塊組合支架中的支座的平面結構示意圖。

圖3為多向嵌塊組合支架中的側向嵌塊的結構示意圖。

圖4為多向嵌塊組合支架中的上安裝嵌塊的結構示意圖。

圖5為多向嵌塊組合支架的俯視圖。

圖6為圖5沿著A-A方向的截面結構示意圖。

圖7為圖5沿著B-B方向的截面結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型所述的多向嵌塊組合支架做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1