[實用新型]一種汽車旋轉式側門自限位鉸鏈

有效

• 申請號: 201820919877.4
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208473519U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王洪彬;劉宏遠;趙春雷;董鵬;張毅龍;潘創奇
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種汽車旋轉式側門自限位鉸鏈，屬于汽車設計和制造的技術領域。本實用新型的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈，包括車門側鉸鏈座、車身側鉸鏈座、彈簧、限位銷座、限位銷、鉸鏈軸和壓緊螺母；車門側鉸鏈座包括車門側鉸鏈座軸，車門側鉸鏈座軸內設置有貫通孔；車身側鉸鏈座包括車身側鉸鏈座軸；彈簧和限位銷座設置在貫通孔內，限位銷的第一端嵌入限位銷座內，第二端嵌入車門側鉸鏈座軸內；鉸鏈軸將壓緊螺母、彈簧、限位銷座和車門側鉸鏈座軸的軸向固定在一起。本實用新型的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈裝配效率高，而且零部件減少有利于減少成本，減少重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車設計和制造的技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種汽車旋轉式側門自限位鉸鏈。

背景技術

現有技術中的自限位車門鉸鏈結構復雜體積龐大，這種結構由于產品零件多，結構復雜，重量較重。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車旋轉式側門自限位鉸鏈。

一種汽車旋轉式側門自限位鉸鏈，其特征在于：包括車門側鉸鏈座、車身側鉸鏈座、彈簧、限位銷座、限位銷、鉸鏈軸和壓緊螺母；所述車門側鉸鏈座包括車門側鉸鏈座軸和車門側鉸鏈板，所述車門側鉸鏈座軸內設置有具有第一端和第二端的貫通孔；所述車門側鉸鏈座包括底板和車門側鉸鏈座軸，所述底板與所述車門側鉸鏈座軸之間通過頸部連接；所述彈簧和限位銷座設置在所述貫通孔內，所述壓緊螺母自所述貫通孔的第一端與所述彈簧接觸，所述限位銷的第一端嵌入所述限位銷座內，所述限位銷的第二端嵌入所述車門側鉸鏈座軸內；所述鉸鏈軸依次通過壓緊螺母、彈簧、限位銷座和車門側鉸鏈座軸并將所述壓緊螺母、彈簧、限位銷座和車門側鉸鏈座軸的軸向固定在一起。

其中，所述壓緊螺母包括螺母帽和螺母桿，所述螺母桿伸入所述貫通孔的第一端并將所述彈簧壓緊。

其中，所述車門側鉸鏈座軸包括車門側鉸鏈座前軸端和車門側鉸鏈本體，并且所述車門側鉸鏈座前軸端伸入所述貫通孔的第二端，所述限位銷的第二端嵌入所述車門側鉸鏈座前軸端的凹坑內。

與現有技術相比，本實用新型的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈具有以下有益效果：

本實用新型的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈裝配效率高，而且零部件減少有利于減少成本，減少重量。

附圖說明

圖1為實施例1的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈的結構示意圖。

圖2為實施例1的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈的拆解結構示意圖。

圖3為圖1沿著A-A方向的截面結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合具體實施例對本實用新型所述的汽車旋轉式側門自限位鉸鏈做進一步的闡述，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的實用新型構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

實施例1