[實用新型]一種汽車控制臂鉆孔用固定裝置

有效

• 申請號: 201820919619.6
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208322771U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 李惠軍
• 申請（專利權）人: 蘇州運良機械科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車控制臂鉆孔用固定裝置，包括底座、鉆頭、固定裝置和下承壓板，所述底座的頂部固定安裝有機架，所述機架的頂部固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸通過活塞桿與活動板固定連接，所述活動板的兩端通過滑套滑動安裝在機架上，所述活動板的底部固定安裝有鉆孔電機，所述鉆孔電機的輸出端通過聯軸器與鉆頭傳動連接，所述鉆頭的底部安裝有固定裝置，所述固定裝置底部的底座上固定安裝有下承壓板，所述底座的底部固定安裝有多個減震座。該汽車控制臂鉆孔用固定裝置，設置的上壓板和吸盤，將下壓固定與負壓吸附固定相結合，提高控制臂鉆孔時固定的牢固性和穩定性；保證上壓板下壓移動的精度，減少震動噪音，實用性更強。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制臂鉆孔技術領域，具體為一種汽車控制臂鉆孔用固定裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的不斷提高和科學技術的不斷發展，汽車已經成為人們出行代步的重要交通工具，控制臂是汽車重要部件之一，控制臂在生產的過程中需要對其鉆孔處理，但在鉆孔時產生的力作用在控制臂上使得其發生移動，影響對其鉆孔的精度，而采用的單一夾持力對其固定的效果較差，造成產品的合格率較低，鉆孔的震動噪音較大，實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車控制臂鉆孔用固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車控制臂鉆孔用固定裝置，包括底座、鉆頭、固定裝置和下承壓板，所述底座的頂部固定安裝有機架，所述機架的頂部固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸通過活塞桿與活動板固定連接，所述活動板的兩端通過滑套滑動安裝在機架上，所述活動板的底部固定安裝有鉆孔電機，所述鉆孔電機的輸出端通過聯軸器與鉆頭傳動連接，所述鉆頭的底部安裝有固定裝置，所述固定裝置底部的底座上固定安裝有下承壓板，所述底座的底部固定安裝有多個減震座，所述固定裝置包括與下承壓板平行設置的上壓板，所述上壓板的兩端通過活塞桿與安裝在機架上的第二氣缸連接，所述上壓板上設置有圓形孔，所述圓形孔與鉆頭相對應，所述圓形孔兩側的上壓板底部安裝有吸盤，所述吸盤與上壓板上的負壓腔連通。

優選的，所述上壓板兩端設置有導向孔，所述下承壓板上與導向孔相對應處設置有導向柱，所述導向柱的一端穿出導向孔。

優選的，所述下承壓板的表面設置有防滑紋。

優選的，所述負壓腔通過排氣管與排氣泵的輸入端連接。

優選的，所述導向柱的頂部安裝有限位板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車控制臂鉆孔用固定裝置，結構簡單，使用方便，通過設置的固定裝置和下承壓板，實現汽車控制臂鉆孔時的固定，有效提高鉆孔作業的精度；設置的上壓板和吸盤，將下壓固定與負壓吸附固定相結合，有效提高了控制臂鉆孔時固定的牢固性和穩定性；設置的導向孔和導向柱，保證上壓板下壓移動的精度，減少震動噪音，實用性更強，具有良好的經濟效益和社會效益，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的固定裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的下承壓板和上壓板結構示意圖。

圖中：1、底座；2、機架；3、第一氣缸；4、滑套；5、活動板；6、鉆孔電機；7、鉆頭；8、固定裝置；81、上壓板；82、第二氣缸；83、圓形孔；84、吸盤；85、負壓腔；86、排氣管；87、排氣泵；9、下承壓板；10、減震座；11、導向孔；12、導向柱；13、限位板。

具體實施方式