[實(shí)用新型]一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820919264.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208543545U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉玉輝 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東莞大偉成記玩具有限公司 |
| 主分類號(hào): | B26F1/02 | 分類號(hào): | B26F1/02;B26F1/14 |
| 代理公司: | 深圳市惠邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44271 | 代理人: | 殷齊齊 |
| 地址: | 523000*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固設(shè) 安裝立板 升降氣缸 穩(wěn)定板 機(jī)箱 氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 安裝板 感應(yīng)傳感器 控制裝置 沖頭 凸板 進(jìn)氣口 飛機(jī) 安裝板固定 本實(shí)用新型 電性連接 倒置L形 安裝臺(tái) 保護(hù)件 沖孔機(jī) 出氣口 輸出端 貫穿 氣泵 外接 | ||
本實(shí)用新型涉及沖孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)。該半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī),包括機(jī)箱,安裝臺(tái)固設(shè)于機(jī)箱的頂端,安裝立板固設(shè)于安裝臺(tái)上;安裝板固設(shè)于安裝立板的頂端,安裝板與安裝立板形成一倒置L形;升降氣缸設(shè)于安裝板的頂端,升降氣缸的輸出端貫穿安裝板固定連接于沖頭,沖頭貫穿穩(wěn)定板,穩(wěn)定板固設(shè)于安裝立板上,保護(hù)件固設(shè)于穩(wěn)定板上遠(yuǎn)離安裝立板的一端,凸板固設(shè)于安裝臺(tái)上,且位于穩(wěn)定板下方,凸板的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)感應(yīng)傳感器,機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)有控制裝置,機(jī)箱的一側(cè)設(shè)有氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),控制裝置電性連接氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降氣缸和感應(yīng)傳感器;氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口外接有氣泵,出氣口連接于升降氣缸。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及沖孔機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)。
背景技術(shù)
由于市場(chǎng)需求,有些包裝紙需要設(shè)置飛機(jī)孔,方便掛起。而現(xiàn)有的制作飛機(jī)孔的方法是,采用人工裁剪,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,如此不僅增加了操作人員的工作量,而且生產(chǎn)效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題,本實(shí)用新型提供一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)。
一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī),包括機(jī)箱和沖孔機(jī)構(gòu),沖孔機(jī)構(gòu)包含安裝臺(tái)、安裝立板、安裝板、升降氣缸、沖頭、穩(wěn)定板、保護(hù)件和凸板,安裝臺(tái)固設(shè)于機(jī)箱的頂端,安裝立板沿安裝臺(tái)的Z軸固設(shè)于安裝臺(tái)上,位于安裝臺(tái)的后側(cè);安裝板沿安裝臺(tái)的Y軸固設(shè)于安裝立板的頂端,安裝板與安裝立板形成一倒置L形;升降氣缸沿安裝臺(tái)的Z軸設(shè)于安裝板的頂端,升降氣缸的輸出端貫穿安裝板固定連接于沖頭,沖頭貫穿穩(wěn)定板,穩(wěn)定板沿安裝臺(tái)的Y軸固設(shè)于安裝立板上,保護(hù)件固設(shè)于穩(wěn)定板上遠(yuǎn)離安裝立板的一端,凸板沿安裝臺(tái)的Y軸固設(shè)于安裝臺(tái)上,且位于穩(wěn)定板下方,凸板的兩側(cè)均設(shè)有一個(gè)感應(yīng)傳感器,機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)有控制裝置,機(jī)箱的一側(cè)設(shè)有氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),控制裝置電性連接氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)升降氣缸和感應(yīng)傳感器;氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣口外接有氣泵,出氣口連接于升降氣缸。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:機(jī)箱的底部設(shè)有支撐腳。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:沖頭橫截面為飛機(jī)孔狀。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:凸板設(shè)有凸頭,凸頭位置高于感應(yīng)傳感器位置,防止產(chǎn)品插入時(shí)翹起。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:安裝臺(tái)上設(shè)有與沖頭形狀相對(duì)應(yīng)的槽。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:保護(hù)件由橡膠制成。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案:感應(yīng)傳感器為接觸式傳感器。
本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作安全,使用方便,有效的減少了操作人員的工作量,極大的提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型一種半自動(dòng)沖飛機(jī)孔機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型沖孔機(jī)構(gòu)正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型沖孔機(jī)構(gòu)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-機(jī)箱;2-沖孔機(jī)構(gòu);3-氣流調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);4-支撐腳;5-感應(yīng)傳感器;21-安裝臺(tái);22-安裝立板;23-安裝板;24-升降氣缸;25-沖頭;26-穩(wěn)定板;27-保護(hù)件;28-凸板。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例只用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
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