[實用新型]一種多方式復(fù)合密封定向排氣裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820918768.0
• 申請日: 2018-06-14
• 公開（公告）號: CN208474516U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張小勇;張鵬飛;張青鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 河南柴油機重工有限責任公司
• 主分類號: F16K1/14
• 分類號: F16K1/14;F16K27/02
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多方式復(fù)合密封定向排氣裝置。提出的一種多方式復(fù)合密封定向排氣裝置具有排氣主體套；排氣主體套為由前至后直徑越來越大的筒狀結(jié)構(gòu)；排氣主體套的中部為正六棱柱Ⅰ；正六棱柱Ⅰ的前端為圓柱體Ⅰ；排氣主體套的后端為具有外螺紋的圓柱體Ⅱ；排氣主體套的中心具有臺階形圓柱通孔；圓柱體Ⅱ的外部套置有與其螺紋連接的壓緊螺母；排氣輔助螺釘具有圓柱體Ⅲ；圓柱體Ⅲ的前端面具有為由前向后漸縮徑的錐孔；錐孔與漸縮徑圓錐臺通孔之間形成用以與鋼球壓緊配合的空間；圓柱體Ⅲ的后端伸出排氣主體套與環(huán)形臺階圓弧過渡為一體。本實用新型密封性更可靠，排氣過程中可以空氣沿特定方向排出，人員操作更方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種多方式復(fù)合密封定向排氣裝置。

背景技術(shù)

柴油機外部系統(tǒng)主要由燃油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)組成，這些系統(tǒng)工作時必須排除系統(tǒng)內(nèi)的氣體，使管路內(nèi)充滿流體介質(zhì)。如果系統(tǒng)內(nèi)存在空氣，在流體介質(zhì)循環(huán)流動過程中會產(chǎn)生大量的氣泡，當氣泡流動到液體壓力超過氣泡壓力的地方，氣泡便會潰滅，在潰滅瞬時產(chǎn)生極大的沖擊力和高溫，固體表面經(jīng)受這種沖擊力的多次反復(fù)作用，材料會發(fā)生疲勞脫落，是表面出現(xiàn)小凹坑，進而發(fā)展成海綿狀，嚴重的表面會形成大片的凹坑，對柴油機各系統(tǒng)零部件危害很大，嚴重影響各系統(tǒng)各零部件的使用壽命。因此，在柴油機工作時必須盡可能的排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣，減緩各系統(tǒng)零部件腐蝕速度，提高各系統(tǒng)各零部件的使用壽命。

柴油機各系統(tǒng)常規(guī)的排氣方式是，在系統(tǒng)最高點設(shè)計螺紋襯套，平時用密封圈及螺塞進行密封。排氣時，將密封圈、拆除螺塞進行排氣，待系統(tǒng)內(nèi)空氣排凈，有流體介質(zhì)流出時，再將密封圈、螺塞安裝復(fù)位。這種方式在排氣過程中會使夾帶有液體的空氣四處噴射，無法控制其噴射方向，易噴到操作者身上，且密封圈為易損件，需要經(jīng)常進行更換。市面上也存在排氣裝置，但這些排氣裝置往往結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，密封可靠性差、成本高，且一旦損壞必須立即進行更換，這可能影響柴油機運行，對用戶造成不可估量的損失。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種多方式復(fù)合密封定向排氣裝置。

本實用新型采用下述技術(shù)方案完成其實用新型任務(wù)：