[實用新型]一種具有中空結構的PU輪

有效

• 申請號: 201820918244.1
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208906673U
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 陳紫縈;黃巧玲;魏賢金
• 申請（專利權）人: 化州市聯合民生輪業有限公司
• 主分類號: B60B9/00
• 分類號: B60B9/00;B60B21/00;B60C7/00
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 張金昂

本實用新型提供一種具有中空結構的PU輪，包括輪圈、輪芯以及用于連接所述輪圈和所述輪芯的輪轂，所述輪圈外設置有PU輪本體，所述PU輪本體內部設置有空腔，所述空腔中注有惰性氣體；所述空腔中的惰性氣體為氮氣；該PU輪結構簡單，可有效增加PU輪的減震性能，防止兒童老人在使用PU輪的車時，遇到坑洼起伏路段，容易顛簸，可能造成安全隱患的情況發生；且降低了PU輪的重量，可有效降低使用該PU輪的電動代步車的耗電量。

技術領域

本實用新型屬于PU輪領域，具體涉及一種具有中空結構的PU輪。

背景技術

PU輪也稱PU灌注輪，輪胎主要材料是聚氨酯，PU輪是在塑料的生產過程中增加了添加劑，使其性能更優越。PU灌注輪的特點：有彈性，可起到一定減震效果，抓地力好，不易打滑，更耐磨，舒適性能好。

現有的PU輪為實心，可以應用在一些電動代步車上，但是現在市面上的PU輪，防震性不夠好，兒童老人在使用PU輪的車時，遇到坑洼起伏路段，容易顛簸，可能造成安全隱患；而且現有的PU輪重量較大，增加了電動代步車的耗電量。

實用新型內容

因此，本實用新型的目的在于提供一種具有中空結構的PU輪，該PU輪可解決現有PU輪減震效果不好，以及重量太大的問題。

為了克服上述技術問題，本實用新型提供一種具有中空結構的PU輪，包括輪圈、輪芯以及用于連接所述輪圈和所述輪芯的輪轂，所述輪圈外設置有PU輪本體，所述PU輪本體內部設置有空腔。

進一步的，所述輪轂為人字形，所述輪轂一端為尖端，一端為寬端，所述尖端連接所述輪芯，所述寬端連接所述輪圈；人字形的輪轂有助于減震。

進一步的，所述輪轂的數量為至少為3個；確保所述輪芯和所述輪圈連接穩固。

進一步的，所述空腔中注有惰性氣體；防止空腔內發生氧化。

進一步的，所述空腔中的惰性氣體為氮氣；氮氣較為穩定，且成本相對低下。

進一步的，所述輪圈的表面設置有凸緣，所述凸緣為環形結構，所述凸緣上設置有若干減震孔；所述減震孔有助于減震。

進一步的，所述PU輪本體包裹所述凸緣并填充所述減震孔；增加所述PU輪本體與所述輪圈的一體性，使整體PU輪的結構更加穩固。

本實用新型的有益效果為：該PU輪結構簡單，可有效增加PU輪的減震性能，防止兒童老人在使用PU輪的車時，遇到坑洼起伏路段，容易顛簸，可能造成安全隱患的情況發生；且降低了PU輪的重量，可有效降低使用該PU輪的電動代步車的耗電量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具有中空結構的PU輪的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種具有中空結構的PU輪的正面剖視圖；

圖3為本實用新型一種具有中空結構的PU輪的側面剖視圖。

其中，1、輪芯；2、輪圈；3、輪轂；31、尖端；32、寬端；4、PU輪本體；41、空腔；5、凸緣；51、減震孔。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。