[實(shí)用新型]一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820917811.1
• 申請(qǐng)日: 2018-06-14
• 公開（公告）號(hào): CN208325263U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 項(xiàng)衛(wèi)鋒;季彩玲;王池如;田雙嶺;丁明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽宇鋒倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B62B1/10
• 分類號(hào): B62B1/10;B62B5/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 毛雨田

本實(shí)用新型公開了一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件，包括支撐板，支撐板的底部?jī)蓚?cè)固定連接有穩(wěn)定架，移動(dòng)板的頂部一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端固定連接有第一保持架，第一保持架的中心通過第一支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)向輪，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有第一齒輪，移動(dòng)板的頂部遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端固定連接有第二保持架，第二保持架的中心通過第二支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)向輪，第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有第二齒輪，移動(dòng)板的頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域。該種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件，解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向構(gòu)件轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性差的問題，同時(shí)便于操作進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件。

背景技術(shù)

搬運(yùn)車即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在搬運(yùn)站使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由人力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是搬運(yùn)站托盤運(yùn)輸工具中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見的裝卸、搬運(yùn)工具。通常搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向輪采用一個(gè)輪子，在轉(zhuǎn)彎時(shí)由于支撐性較差易搬運(yùn)車發(fā)生側(cè)翻，同時(shí)貨物較重時(shí)，由于轉(zhuǎn)向輪與地面的摩擦力增大，不易與轉(zhuǎn)向。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件，解決了現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向構(gòu)件轉(zhuǎn)向時(shí)穩(wěn)定性差的問題，同時(shí)便于操作進(jìn)行轉(zhuǎn)向。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件，包括支撐板，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)固定連接有穩(wěn)定架，所述穩(wěn)定架相對(duì)的兩側(cè)之間滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述支撐板的底部?jī)蓚?cè)固定連接有第一固定座，所述第一固定座的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有避震器，所述移動(dòng)板的頂部且位于第一固定座相對(duì)應(yīng)位置固定連接有第二固定座，所述第二固定座的頂部與避震器的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述移動(dòng)板的頂部一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端貫穿移動(dòng)板并延伸至移動(dòng)板的底部，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸延伸至移動(dòng)板底部的一端固定連接有第一保持架，所述第一保持架的中心通過第一支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)向輪，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有第一齒輪，所述移動(dòng)板的頂部遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端貫穿移動(dòng)板并延伸至移動(dòng)板的底部，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸延伸至移動(dòng)板底部的一端固定連接有第二保持架，所述第二保持架的中心通過第二支撐軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)向輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有第二齒輪，所述移動(dòng)板的頂部中央固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架的中心轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面固定連接有第三齒輪，所述第三齒輪與第一齒輪、第二齒輪嚙合連接，所述支撐板的頂部中央轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)向軸，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的頂端固定連接有連接塊，所述連接塊的表面與轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)部滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定架的表面開設(shè)有與移動(dòng)板適配的滑槽。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向軸的底部開設(shè)有與連接塊適配的固定孔。

優(yōu)選的，所述第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪的軸心在同一直線上，所述第一齒輪與第二齒輪的直徑相等，所述第一齒輪的直徑為第三齒輪直徑的兩倍。

優(yōu)選的，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承與移動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種搬運(yùn)車的轉(zhuǎn)向構(gòu)件。具備以下有益效果：