[實用新型]一種正時鏈輪

有效

• 申請號: 201820917469.5
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208348435U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 江洪;江火平
• 申請（專利權）人: 玉環宏坤機械有限公司
• 主分類號: F16H55/30
• 分類號: F16H55/30;F01L1/348
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

本實用新型提供了一種正時鏈輪，屬于發動機零部件技術領域。它解決了現有正時鏈輪裝配效率低的問題。本正時鏈輪包括鏈輪主體和設置在鏈輪主體中部的軸孔，鏈輪主體一側的端部上具有凸起的圓環，圓環位于軸孔處的上表面上設置有向內凹陷的凹槽部，軸孔的內壁上設置有兩個對稱偏心設置的鍵槽，鍵槽的長度A小于凹槽部的長度B，鍵槽的邊角處均設置有倒圓角。本實用新型具有裝配效率高的優點。

技術領域

本實用新型屬于發動機零部件技術領域，涉及一種正時鏈輪。

背景技術

正時鏈輪的作用相當于正時皮帶，是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時鏈輪在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。

由于傳統的正時鏈輪結構的設計，曲軸與正時鏈輪是直接裝配的，同時由于鏈輪兩側的端部相同，在裝配時，工人無法分清裝配端，造成裝配效率的降低，同時錯誤的裝配方式可能造成曲軸與正時鏈輪的損壞，加大裝配成本。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種裝配效率高的正時鏈輪。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種正時鏈輪，包括鏈輪主體和設置在鏈輪主體中部的軸孔，其特征在于，所述的鏈輪主體一側的端部上具有凸起的圓環，所述的圓環位于軸孔處的上表面上設置有向內凹陷的凹槽部，所述的軸孔的內壁上設置有兩個對稱偏心設置的鍵槽，所述的鍵槽的長度A小于凹槽部的長度B，所述鍵槽5的邊角處均設置有倒圓角。

在上述的一種正時鏈輪中，所述的鏈輪主體上設置有若干個平衡孔。

與現有技術相比，本正時鏈輪在鏈輪主體一側的端部上設置有圓環，圓環上設置有凹槽部，軸孔上設置有兩個對稱偏心設置的鍵槽5。由于對稱偏心鍵槽5的設置，使正時鏈條與曲軸之間的裝配更加簡單且不會出錯。

附圖說明

圖1是本正時鏈輪中的俯視結構圖。

圖2是本正時鏈輪中圖1的A-A的剖視結構示意圖。

圖中，1、鏈輪主體；2、軸孔；3、圓環；4、凹槽部；5、鍵槽；6、平衡孔。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

如圖1、圖2所示，本正時鏈輪包括鏈輪主體1和設置在鏈輪主體1中部的軸孔2，鏈輪主體1一側的端部上具有凸起的圓環3，圓環3位于軸孔2處的上表面上設置有向內凹陷的凹槽部4，軸孔2的內壁上設置有兩個對稱偏心設置的鍵槽5，鍵槽5的長度A小于凹槽部4的長度B，鍵槽5的邊角處均設置有倒圓角。

作為優選結構，鏈輪主體1上設置有若干個平衡孔6。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了鏈輪主體1、軸孔2、圓環3、凹槽部4、鍵槽5、平衡孔6等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。