[實(shí)用新型]一種機(jī)油濾清器總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820917178.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208518725U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱愛(ài)花 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波迪爾威動(dòng)力機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01M11/03 | 分類號(hào): | F01M11/03 |
| 代理公司: | 寧波浙成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 洪松 |
| 地址: | 315500 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 過(guò)濾口 濾座 進(jìn)油口 濾芯 機(jī)油濾清器 可拆卸連接 出口連接 過(guò)油通道 出油口 螺紋 相抵 本實(shí)用新型 過(guò)濾效果 總成本 濾頭 | ||
1.一種機(jī)油濾清器總成,包括濾頭(1),其特征在于:濾頭(1)上設(shè)有第一進(jìn)油口(2)、第一過(guò)濾口(3)、第二進(jìn)油口(4)、第二過(guò)濾口(5)和出油口(6),第一進(jìn)油口(2)通過(guò)第一過(guò)油通道(9)連接于第一過(guò)濾口(3),第一過(guò)濾口(3)連接有第一濾座(7),第一濾座(7)通過(guò)螺紋可拆卸連接于第一過(guò)濾口(3)上,第一濾座(7)內(nèi)設(shè)有第一濾芯,第一濾芯頂部與第一過(guò)濾口(3)相抵,第一濾座(7)的出口連接于第二進(jìn)油口(4),第二進(jìn)油口(4)通過(guò)第二過(guò)油通道(10)連接于第二過(guò)濾口(5),第二過(guò)濾口(5)連接有第二濾座(8),第二濾座(8)通過(guò)螺紋可拆卸連接于第二過(guò)濾口(5)上,第二濾座(8)內(nèi)設(shè)有第二濾芯,第二濾芯頂部與第二過(guò)濾口(5)相抵第二濾座(8)的出口連接于出油口(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油濾清器總成,其特征在于:第一過(guò)濾口(3)內(nèi)設(shè)有第一過(guò)油單向閥,第一過(guò)油單向閥用于使油液由第一過(guò)濾口(3)向第一濾座(7)內(nèi)單向流動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油濾清器總成,其特征在于:第二過(guò)濾口(5)內(nèi)設(shè)有第二過(guò)油單向閥,第二過(guò)油單向閥用于使油液由第二過(guò)濾口(5)向第二濾座(8)內(nèi)單向流動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油濾清器總成,其特征在于:濾頭(1)座還設(shè)有與第二過(guò)油通道(10)連通的泵口(11),泵口(11)上設(shè)有手泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油濾清器總成,其特征在于:第一濾座(7)內(nèi)設(shè)有第一卡座,第一濾芯通過(guò)第一卡座固定于第一濾座(7)內(nèi),第二濾座(8)內(nèi)設(shè)有第二卡座,第二濾芯通過(guò)第二卡座固定于第二濾座(8)內(nèi)。
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F01M 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑;燃機(jī)潤(rùn)滑;曲軸箱通風(fēng)
F01M11-00 不包含在F01M 1/00至F01M 9/00各組中的,或與上述各組無(wú)關(guān)的部件、零件或附件
F01M11-02 .潤(rùn)滑劑導(dǎo)管裝置
F01M11-03 .關(guān)于機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑劑凈化裝置的安裝或連接;潤(rùn)滑劑凈化裝置的零部件
F01M11-04 .向機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)加入或排出潤(rùn)滑劑
F01M11-06 .保持潤(rùn)滑劑液位不變的裝置,或適應(yīng)機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的移動(dòng)或位置的裝置
F01M11-08 .在進(jìn)入汽缸之前將潤(rùn)滑劑從空氣或燃料空氣的混合物中分離





