[實用新型]一種新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820915930.3
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208393168U
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍永紅;覃圳圳;陳世名
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄉(xiāng)晨風(fēng)綠能電氣技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 鄧義華;王瑋

1.一種新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：包括電池正極接口、電池負極接口、保護功能回路、PCB板、絕緣PP板、控制回路、電流檢測回路、功能器件正極連接端口、功能器件負極連接端口以及冷卻裝置；

所述保護功能回路由分流器、預(yù)充MOS管、預(yù)充電阻、MOSFET、熔斷器組成；

所述控制回路由DC/DC芯片、正極高壓電路、負極高壓電路、控制線路、低壓控制端口組成；

所述功能器件正極連接端口包括快充正極連接端口、MCU正極連接端口、OBC正極連接端口、DC/DC正極連接端口、氣泵正極連接端口、油泵正極連接端口、空調(diào)正極連接端口、PTC正極連接端口；

所述冷卻裝置由熱管、散熱器組成。

2.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述電池正極接口、所述分流器、所述預(yù)充MOS管、所述預(yù)充電阻、所述電池負極接口依次電連接組成電路干路；所述快充正極連接端口、所述MCU正極連接端口、所述OBC正極連接端口、所述DC/DC正極連接端口、所述氣泵正極連接端口、所述油泵正極連接端口、所述空調(diào)正極連接端口、所述PTC正極連接端口分別與所述功能器件負極連接端口電連接組成快充支路、MCU支路、OBC支路、DC/DC支路、氣泵支路、油泵支路、空調(diào)支路、PTC支路；所述快充支路、MCU支路、OBC支路、DC/DC支路、氣泵支路、油泵支路、空調(diào)支路、PTC支路并聯(lián)組成電路支路；所述電路支路設(shè)于所述預(yù)充電阻與所述電池負極接口之間。

3.如權(quán)利要求1-2任一所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述快充支路、MCU支路、OBC支路、DC/DC支路、氣泵支路、油泵支路、空調(diào)支路、PTC支路上均設(shè)有所述熔斷器和所述MOSFET；所述熔斷器、所述MOSFET、所述功能器件正極連接端口依次電連接。

4.如權(quán)利要求1-2任一所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)充MOS管與所述預(yù)充電阻電連接組成的電路上并聯(lián)有所述MOSFET；所述功能器件負極連接端口與所述電池負極接口之間串聯(lián)有所述MOSFET。

5.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述PCB板設(shè)有內(nèi)鑲銅塊；所述內(nèi)鑲銅塊組成所述正極高壓電路、所述負極高壓電路；所述電流檢測回路、所述控制線路通過蝕刻工藝蝕刻在所述PCB板的焊接面。

6.如權(quán)利要求5所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)充MOS管、所述MOSFET焊接在所述內(nèi)鑲銅塊上。

7.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述電池正極接口、分流器、預(yù)充MOS管、預(yù)充電阻、MOSFET、熔斷器、DC/DC芯片、功能器件正極連接端口貼裝在所述PCB板的元件面，且與所述正極高壓電路電連接；所述電池負極接口、功能器件負極連接端口貼裝在所述PCB板的元件面，且與所述負極高壓電路電連接。

8.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述絕緣PP板設(shè)于所述PCB板與所述冷卻裝置之間；所述熱管一端與所述PCB板的焊接面接觸，通過所述絕緣PP板固定，另一端與所述散熱器相連。

9.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述功能器件正極連接端口與功能器件的正極電連接；所述功能器件負極連接端口與功能器件的負極電連接。

10.如權(quán)利要求1所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)，其特征在于：所述預(yù)充MOS管、所述MOSFET均與所述DC/DC芯片電連接；所述低壓控制端口與控制器電連接，控制器通過所述DC/DC芯片控制所述預(yù)充MOS管和所述MOSFET，實現(xiàn)對所述新能源汽車高壓配電的電子化集成系統(tǒng)的控制。