[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820914208.8
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208430898U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳新鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍川縣永鵬程工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E05B77/34
• 分類號(hào): E05B77/34;E05B77/36;E05B83/00;E05B85/00;E02F9/16
• 代理公司: 廣州凱東知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44259
• 代理人: 羅丹

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖，包括駕駛室，駕駛室的上端開(kāi)設(shè)有矩形口，駕駛室的上端右側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接有密封板，密封板的下端左側(cè)固定連接有固定塊，固定塊的下端開(kāi)設(shè)有固定槽，固定槽的右側(cè)槽口處開(kāi)設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有L型桿，L型桿的彎折處通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，L型桿的水平部遠(yuǎn)離彎折處的一端延伸至固定槽的內(nèi)部，L型桿的豎直部右側(cè)開(kāi)設(shè)有T型滑槽，T型滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有T型滑塊。本實(shí)用新型，能夠增加天窗鎖鎖緊時(shí)的鎖緊力度，增加了天窗密封板與駕駛室之間的密封性，防止雨水和灰塵進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，同時(shí)也減少了振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及挖掘機(jī)駕駛室技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖。

背景技術(shù)

挖掘機(jī)，是用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械，挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經(jīng)過(guò)預(yù)松后的土壤和巖石，從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中最主要的工程機(jī)械之一。

現(xiàn)有技術(shù)中，挖掘機(jī)駕駛室天窗鎖在使用時(shí)，方便調(diào)整天窗鎖的鎖緊力度，使得天窗蓋板容易發(fā)生晃動(dòng)，外部的雨水和灰塵會(huì)經(jīng)過(guò)天窗進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，而且由于挖掘機(jī)的工作產(chǎn)生的振動(dòng)比較強(qiáng)，使得天窗密封板和駕駛室之間產(chǎn)生相互的噪聲影響駕駛員工作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中挖掘機(jī)駕駛室天窗鎖不方便調(diào)整鎖緊力度，天窗密封板容易產(chǎn)生噪音的問(wèn)題，而提出的一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖，包括駕駛室，所述駕駛室的上端開(kāi)設(shè)有矩形口，所述駕駛室的上端右側(cè)通過(guò)鉸鏈鉸接有密封板，所述密封板的下端左側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的下端開(kāi)設(shè)有固定槽，所述固定槽的右側(cè)槽口處開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)設(shè)有L型桿，所述L型桿的彎折處通過(guò)轉(zhuǎn)軸與安裝槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述L型桿的水平部遠(yuǎn)離彎折處的一端延伸至固定槽的內(nèi)部，所述L型桿的豎直部右側(cè)開(kāi)設(shè)有T型滑槽，所述T型滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有T型滑塊，所述T型滑塊遠(yuǎn)離T型滑槽的一端固定連接有推桿，所述安裝槽的上側(cè)開(kāi)設(shè)有盲孔，所述盲孔內(nèi)設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與盲孔遠(yuǎn)離開(kāi)口處的一側(cè)固定連接，所述第一彈簧的另一端固定連接有限位桿，所述限位桿遠(yuǎn)離第一彈簧的一端延伸至盲孔的外部并與L型桿的豎直部側(cè)壁接觸連接，所述矩形口的左端上側(cè)固定連接有固定桿，所述固定桿與固定槽相配合。

優(yōu)選的，所述固定桿的下端開(kāi)設(shè)卡槽，所述卡槽與L型桿水平部的一端相配合，所述卡槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)均勻分布的第二彈簧，所述第二彈簧的一端與卡槽的上側(cè)固定連接，所述第二彈簧的另一端固定連接有同一個(gè)橫板。

優(yōu)選的，所述卡槽的上側(cè)固定連接有橡膠塊。

優(yōu)選的，所述矩形口右端下側(cè)和密封板的下端右側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐桿，兩個(gè)所述支撐桿相對(duì)的一端通過(guò)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，其中一個(gè)所述支撐桿的桿壁上活動(dòng)套接有套筒，另一個(gè)所述支撐桿的桿壁上固定連接有限位環(huán)塊。

優(yōu)選的，所述密封板的下端固定連接有把手。

優(yōu)選的，所述密封板的下端固定連接有環(huán)形密封條。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖，具備以下有益效果：

1、該挖掘機(jī)駕駛室的天窗鎖，通過(guò)設(shè)置在固定塊上的推桿，用手推動(dòng)推桿，推桿移動(dòng)推動(dòng)限位桿擠壓第一彈簧，第一彈簧受力收縮同時(shí)給到限位桿一個(gè)反向的力，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)L型桿進(jìn)行限位，用手按壓L型桿，L型桿移動(dòng)擠壓橫板，橫板受力擠壓第二彈簧，第二彈簧受力收縮同時(shí)給到橫板一個(gè)反向的力，使第二彈簧推動(dòng)L型桿帶動(dòng)固定塊移動(dòng)，從而能夠增加天窗鎖鎖緊時(shí)的鎖緊力度，增加了天窗密封板與駕駛室之間的密封性，防止雨水和灰塵進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，同時(shí)也減少了振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。