[實用新型]一種散熱器匯流管支撐結構

有效

• 申請號: 201820914140.3
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN209056346U
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 曹俊華
• 申請（專利權）人: 南京立業電力變壓器有限公司
• 主分類號: H01F27/00
• 分類號: H01F27/00;H01F27/08;H01F27/33
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高嬌陽

本實用新型提供了一種散熱器匯流管支撐結構，包括連接板Ⅰ、連接板Ⅱ、矩形鋼管、變壓器連接端，連接板Ⅰ設置在散熱器匯流管的下方，連接板Ⅱ設置在矩形鋼管一端的上部，連接板1與連接板Ⅱ相連，矩形鋼管的另一端側面連接有變壓器連接端。本實用新型的結構設計用矩形鋼管支撐散熱器匯流管，簡化了結構，減少了焊縫的長度，減少了制作工時。由于矩形鋼管的整體性較好，可減少變壓器運行時的共振程度，從而起到降低變壓器運行噪音的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種新型散熱器匯流管支撐結構，屬于變壓器類產品制造技術。

背景技術

對于220kV及以上變壓器大容量自冷變壓器，由于變壓器散熱器組數較多，而變壓器油箱內部要鋪設磁屏蔽，無法在變壓器油箱上開孔焊接諸多散熱器管接頭。所以一般只能將散熱器安裝在內腔尺寸較大的匯流管上。對于這種散熱器匯流管的支撐結構，常規結構一般用 t16的鋼板彎折成“Z”字形，再在此“Z”字形板材下部焊接一塊t30的立板，并在合適的部位焊接若干加強板。這種結構的缺點在于：

1.制作繁瑣，耗費工時較多。首先板材需要折彎，此外焊縫較長，需倒角的地方較多。

2.整體美觀性不夠。此結構比較復雜，再加上折彎平整度的誤差，以及焊接的變形，對美觀性大打折扣。

3.容易增加變壓器運行時的噪音。由于該結構主體框架是由t16的“Z”字形板和t30 的立板焊接搭建而成，在變壓器運行過程中，容易產生共振現象增加噪音。

實用新型內容

針對以上不足，本實用新型提供了一種矩形鋼管支撐散熱器匯流管減少變壓器噪音，且制造工藝簡單，安裝、拆卸方便的散熱器匯流管支撐結構。

為了解決以上問題本實用新型采用了如下技術方案：一種散熱器匯流管支撐結構，其特征在于，包括連接板Ⅰ、連接板Ⅱ、矩形鋼管、變壓器連接端，連接板Ⅰ設置在散熱器匯流管的下方，連接板Ⅱ設置在矩形鋼管一端的上部，連接板1與連接板Ⅱ相連，矩形鋼管的另一端側面連接有變壓器連接端。

所述的連接板Ⅰ上設有螺紋孔，在連接板Ⅱ也對應設有通孔，連接板Ⅰ和連接板Ⅱ通過螺栓連接。

矩形鋼管的規格優選為140mmx140mmx8mm，采用此規格的矩形鋼管的減噪效果最佳。

所述的連接板Ⅰ焊接在散熱器匯流管的下方。

所述的連接板Ⅱ焊接在矩形鋼管一端的上部。

所述的矩形鋼管的另一端側面焊接有變壓器連接端。

所述的矩形鋼管和變壓器連接端為一體式結構，可以進一步起到減噪的作用。

有益效果：本實用新型的結構設計用矩形鋼管支撐散熱器匯流管，簡化了結構，減少了焊縫的長度，減少了制作工時。由于矩形鋼管的整體性較好，可減少變壓器運行時的共振程度，從而起到降低變壓器運行噪音的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細地說明。

如圖1所示，本實用新型提供了一種散熱器匯流管支撐結構，包括連接板Ⅰ1、連接板Ⅱ 2、140mmx140mmx8mm的矩形鋼管3、變壓器連接端4；連接板Ⅰ1焊接在散熱器匯流管5的下方，連接板Ⅱ2焊接在矩形鋼管3一端的上部；所述的連接板Ⅰ1上設有螺紋孔，在連接板Ⅱ2也對應設有通孔，連接板Ⅰ1和連接板Ⅱ2通過螺栓連接，矩形鋼管3的另一端側面焊接有變壓器連接端4。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不限制于本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的權利要求范圍之內。