[實用新型]一種汽車氣制動閥用閥門骨架

有效

• 申請號: 201820913265.4
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208565663U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 祁慧光
• 申請（專利權）人: 寧波日安精工機械有限公司
• 主分類號: F16K11/074
• 分類號: F16K11/074;F16K3/314
• 代理公司: 慈溪夏遠創科知識產權代理事務所(普通合伙) 33286
• 代理人: 陳伯祥;張小晶

1.一種汽車氣制動閥用閥門骨架，包括閥體(1)以及閥體內部的閥芯(2)，其特征在于：所述閥體(1)內部的同一平面上設有第一出氣口(11)、第二出氣口(12)和進氣口(13)，所述第一出氣口(11)、第二出氣口(12)和進氣口(13)均連接有等高的豎管(10)，所述豎管(10)上方設有閥芯(2)，所述閥芯(2)內部設有連接氣路(21)，所述連接氣路(21)有第一連接口(211)和第二連接口(212)，所述第一連接口(211)和第二連接口(212)的其中一個連接口連通進氣口(13)，所述第一連接口(211)和第二連接口(212)的另一個連接口連通第一出氣口(11)和第二出氣口(12)中的一個；所述閥芯(2)設有凸片(22)，所述閥體(1)上設有和凸片(22)匹配的弧形限位槽(17)，所述弧形限位槽(17)兩端分別連通有第一控制氣路(14)和第二控制氣路(15)，所述進氣口(13)連接有進氣支路(16)，所述進氣支路(16)通過三叉口連通第一控制氣路(14)和第二控制氣路(15)，所述三叉口上設有進氣選擇開關(161)；所述第一控制氣路(14)上設有第一排氣口(142)，所述第一排氣口(142)和第一控制氣路(14)的連接三叉口處設有第一排氣選擇開關(141)；所述第二控制氣路(15)上設有第二排氣口(152)，所述第二排氣口(152)和第二控制氣路(15)的連接三叉口處設有第二排氣選擇開關(151)；所述進氣選擇開關(161)、第一排氣選擇開關(141)和第二排氣選擇開關(151)均連接有調節開關(3)；所述調節開關包括旋轉鈕(31)、齒輪(32)、第一副齒(33)和第二副齒(34)，所述齒輪(32)固定在進氣選擇開關(161)上，所述旋轉鈕(31)固定在所述進氣選擇開關(161)上且位于所述齒輪(32)上方，所述齒輪(32)分為上下兩層齒，所述第一副齒(33)和齒輪(32)上層齒嚙合，所述第一副齒(33)固定在第一排氣選擇開關(141)上，所述第二副齒(34)和齒輪(32)下層齒嚙合，所述第二副齒(34)固定在第二排氣選擇開關(151)上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車氣制動閥用閥門骨架，其特征在于：所述第一出氣口(11)上的豎管(10)到進氣口(13)上豎管(10)的距離等于第二出氣口(12)上的豎管(10)到進氣口(13)上豎管(10)的距離。

3.根據權利要求2所述的一種汽車氣制動閥用閥門骨架，其特征在于：以進氣口(13)上豎管(10)為端點所述第一出氣口(11)上的豎管(10)和所述第二出氣口(12)上的豎管(10)成直角，所述弧形限位槽(17)的張角度數為90°。