[實(shí)用新型]一種動(dòng)臂油缸鎖死裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820913262.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-13
• 公開（公告）號(hào): CN208533591U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳永強(qiáng);劉志鵬;吳承鑫;陳超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 龍工(上海)機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): E02F3/42
• 分類號(hào): E02F3/42
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;王文穎

本實(shí)用新型公開了一種動(dòng)臂油缸鎖死裝置，其特征在于，包括與裝載機(jī)動(dòng)臂油缸的活塞桿相配合的半圓形支撐體，半圓形支撐體的兩端設(shè)有支撐座，半圓形支撐體的外側(cè)設(shè)有多對(duì)用于固定的固定板。當(dāng)使用時(shí)，將兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置通過螺栓對(duì)接鎖緊在動(dòng)臂油缸上，從而防止動(dòng)臂油缸墜落。不需要時(shí)，松開螺栓，既能快速拆卸動(dòng)臂油缸鎖死裝置，使用便捷。本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度足夠、適用范圍廣、輕便可移動(dòng)的動(dòng)臂油缸的鎖死裝置，解決了維修人員無安全保護(hù)的問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、加工成本低、使用方便的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)臂油缸鎖死裝置，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在對(duì)裝載機(jī)前車架進(jìn)行維修時(shí)，需通過動(dòng)臂油缸將動(dòng)臂舉升起來，人站在動(dòng)臂下面進(jìn)行維修。一旦動(dòng)臂油缸出現(xiàn)泄漏，動(dòng)臂將失去支撐，出現(xiàn)突然墜落，將下方的人砸傷。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題是：如何防止動(dòng)臂油缸失效而導(dǎo)致動(dòng)臂的意外墜落所造成的人身傷亡。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)臂油缸鎖死裝置，其特征在于，包括與裝載機(jī)動(dòng)臂油缸的活塞桿相配合的半圓形支撐體，半圓形支撐體的兩端設(shè)有支撐座，半圓形支撐體的外側(cè)設(shè)有多對(duì)用于固定的固定板。

優(yōu)選地，所述固定板上設(shè)有腰形孔。

優(yōu)選地，所述半圓形支撐體的外側(cè)設(shè)有把手。

其中，半圓形支撐體優(yōu)選φ120×6的無縫鋼管一切為二而成，既能達(dá)到與動(dòng)臂油缸緊密貼合，又能到達(dá)材料最省，強(qiáng)度最優(yōu)的目的。半圓形支撐體的上下兩端焊接有支撐座，用于支撐動(dòng)臂油缸上端油缸頭及下端缸體，防止動(dòng)臂油缸失效后的收縮，導(dǎo)致動(dòng)臂的下降。半圓形支撐體的中部焊有把手，方便動(dòng)臂油缸鎖死裝置的搬運(yùn)。半圓形支撐體的四端分別焊有四個(gè)固定板，用于通過螺栓將兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置對(duì)接鎖緊。固定板上加工有腰形孔，防止焊接錯(cuò)位，導(dǎo)致兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置無法對(duì)接鎖緊。

當(dāng)使用時(shí)，將兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置通過螺栓對(duì)接鎖緊在動(dòng)臂油缸上，從而防止動(dòng)臂油缸墜落。不需要時(shí)，松開螺栓，既能快速拆卸動(dòng)臂油缸鎖死裝置，使用便捷。

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度足夠、適用范圍廣、輕便可移動(dòng)的動(dòng)臂油缸的鎖死裝置，解決了維修人員無安全保護(hù)的問題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、加工成本低、使用方便的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為裝載機(jī)動(dòng)臂油缸與動(dòng)臂油缸鎖死裝置裝配后的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型提供的動(dòng)臂油缸鎖死裝置的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的動(dòng)臂油缸鎖死裝置前半部分的軸視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。

實(shí)施例

圖1為裝載機(jī)動(dòng)臂油缸與動(dòng)臂油缸鎖死裝置裝配后的主視圖，動(dòng)臂油缸鎖死裝置2安裝在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸1活塞桿上。

圖2、3為本實(shí)用新型提供的動(dòng)臂油缸鎖死裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，動(dòng)臂油缸鎖死裝置2包括一對(duì)半圓形支撐體3，半圓形支撐體3采用φ120×6的無縫鋼管一切為二而成，既能達(dá)到與裝載機(jī)動(dòng)臂油缸1緊密貼合，又能到達(dá)材料最省，強(qiáng)度最優(yōu)的目的。半圓形支撐體3的上下兩端焊接有支撐座6，用于支撐裝載機(jī)動(dòng)臂油缸1上端油缸頭及下端缸體，防止動(dòng)臂油缸1失效后的收縮，導(dǎo)致動(dòng)臂的下降。半圓形支撐體3的中部焊有把手4，方便動(dòng)臂油缸鎖死裝置1的搬運(yùn)。半圓形支撐體3的四端分別焊有四個(gè)固定板5，用于通過螺栓將兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置2對(duì)接鎖緊。固定板5上加工有腰形孔，防止焊接錯(cuò)位，導(dǎo)致兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置2無法對(duì)接鎖緊。

當(dāng)使用時(shí)，將兩件動(dòng)臂油缸鎖死裝置2通過螺栓對(duì)接鎖緊在裝載機(jī)動(dòng)臂油缸1上，從而防止裝載機(jī)動(dòng)臂油缸1墜落。不需要時(shí)，松開螺栓，既能快速拆卸動(dòng)臂油缸鎖死裝置2，使用便捷。