[實(shí)用新型]一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820912953.9
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208472516U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范璐璐;涂亮亮;陳建友;劉忠;陳新志;鄭偉男
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市市政工程總公司;深圳市天健瀝青道路工程有限公司
• 主分類號: E01C19/23
• 分類號: E01C19/23
• 代理公司: 深圳市壹品專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44356
• 代理人: 江文鑫;周婷

本實(shí)用新型公開了一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的底端兩側(cè)均設(shè)有滾輪，所述機(jī)體右側(cè)上部設(shè)有框架，所述框架內(nèi)水平設(shè)有絲桿，所述絲桿左側(cè)套設(shè)有從動帶輪，所述從動帶輪通過皮帶與主動帶輪傳動連接，所述主動帶輪與電動機(jī)輸出端同軸連接，所述電動機(jī)底端與機(jī)體固定連接；所述絲桿中部套設(shè)有滑塊，所述滑塊的兩側(cè)均設(shè)有限位塊，兩個所述限位塊均延伸至設(shè)置在框架內(nèi)的滑槽中，所述滑塊底端設(shè)有雙桿氣缸，所述雙桿氣缸左端與輸氣管的一端相連通，所述輸氣管的另一端與氣泵相連通，所述氣泵設(shè)于機(jī)體內(nèi)的空腔中。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，能根據(jù)實(shí)際道路施工情況，進(jìn)行不同的調(diào)節(jié)，能夠有效對瀝青道路路面邊角進(jìn)行壓實(shí)操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的瀝青路面施工方式多采用碾壓式，碾壓式施工方式，多采用大型壓制機(jī)械對瀝青骨料進(jìn)行壓緊，大型機(jī)械壓制效率高，壓制效果好，但當(dāng)涉及到路牙與路邊交接位置時，尤其是轉(zhuǎn)彎處，大型機(jī)械變很難應(yīng)對，在實(shí)際使用過程中，瀝青路面的邊角處由于壓制不緊密，容易出現(xiàn)路面水損壞，嚴(yán)重影響路面使用壽命，增加維護(hù)成本，影響行車安全。

經(jīng)檢索，中國專利授權(quán)公告號為CN207079447U公開了一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置，包括主軸支撐腿、中心平衡桿、轉(zhuǎn)向支撐腿、用于夯實(shí)瀝青路面邊角的夯實(shí)機(jī)構(gòu)、用于保護(hù)路牙石的防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述主軸支撐腿通過中心平衡桿與轉(zhuǎn)向支撐腿連接，所述夯實(shí)機(jī)構(gòu)和防護(hù)機(jī)構(gòu)滑動連接在中心平衡桿上；所述夯實(shí)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動電機(jī)、驅(qū)動軸、壓實(shí)端頭，所述驅(qū)動電機(jī)水平滑動安裝在中心平衡桿上，所述壓實(shí)端頭通過驅(qū)動軸與驅(qū)動電機(jī)連接；所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括滑動接頭、防護(hù)桿，所述滑動接頭滑動連接在中心平衡桿上，所述防護(hù)桿垂直連接在滑動接頭下端。

現(xiàn)有的瀝青路面邊角壓實(shí)裝置存在以下不足之處：該裝置采用電機(jī)帶動壓實(shí)端對邊角進(jìn)行壓實(shí)操作，無法根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)壓實(shí)端與路面的距離，進(jìn)而造成使用不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置，具備設(shè)計(jì)合理，能夠根據(jù)實(shí)際道路施工情況對壓輥進(jìn)行調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對邊角路面更好的壓實(shí)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有道路施工裝置無法對邊角進(jìn)行有效壓實(shí)的問題。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的一種瀝青路面邊角壓實(shí)裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的底端兩側(cè)均設(shè)有滾輪，所述機(jī)體右側(cè)上部設(shè)有框架，所述框架內(nèi)水平設(shè)有絲桿，所述絲桿左側(cè)套設(shè)有從動帶輪，所述從動帶輪通過皮帶與主動帶輪傳動連接，所述主動帶輪與電動機(jī)輸出端同軸連接，所述電動機(jī)底端與機(jī)體固定連接；所述絲桿中部套設(shè)有滑塊，所述滑塊的兩側(cè)均設(shè)有限位塊，兩個所述限位塊均延伸至設(shè)置在框架內(nèi)的滑槽中，所述滑塊底端設(shè)有雙桿氣缸，所述雙桿氣缸左端與輸氣管的一端相連通，所述輸氣管的另一端與氣泵相連通，所述氣泵設(shè)于機(jī)體右側(cè)中部的凹槽中；所述雙桿氣缸底端兩側(cè)的伸縮桿與壓輥架固定連接，所述壓輥架右端通過螺栓與固定板相連接，所述壓輥架內(nèi)的右側(cè)下部和固定板的左側(cè)下部均設(shè)有軸承座，兩個所述軸承座之間設(shè)有壓輥。

進(jìn)一步的，所述電動機(jī)、雙桿氣缸、氣泵均與外置控制器電連接。

進(jìn)一步的，所述電動機(jī)的外側(cè)設(shè)有保護(hù)殼，所述保護(hù)殼與機(jī)體固定連接。

進(jìn)一步的，所述框架的底端左側(cè)設(shè)有加強(qiáng)桿，所述加強(qiáng)桿底端與機(jī)體固定連接。

進(jìn)一步的，所述絲桿左右兩端與框架的連接處均設(shè)有軸承。

進(jìn)一步的，所述壓輥架的右端設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)壁上設(shè)有與螺栓相匹配的內(nèi)螺紋。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：

1、通過電動機(jī)帶動絲桿轉(zhuǎn)動，使得滑塊能夠沿著絲桿進(jìn)行水平移動，進(jìn)而能夠根據(jù)實(shí)際施工情況帶動壓輥移動，來對道路進(jìn)行更好的壓實(shí)工作；通過雙桿氣缸帶動壓輥上下移動，動作迅速有助于提高工作效率；通過固定板與壓輥架螺栓連接，方便對壓輥的安裝；