[實用新型]一種帶有制動機構的水輪機組

有效

• 申請號: 201820912555.7
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208416784U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 賴凌云;楊玲
• 申請（專利權）人: 峨眉山建南水電設備制造有限公司
• 主分類號: F03B15/00
• 分類號: F03B15/00;F03B13/00
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 蔣秀清;李春芳

本實用新型提供一種帶有制動機構的水輪機組，涉及水輪機制動技術領域，包括水輪機殼以及貫穿水輪機殼的轉軸，所述轉軸位于水輪機殼內的部分設有葉輪，且水輪機殼上設有進水管和出水管，所述水輪機殼的一端還設置有制動機構，所述制動機構包括與轉軸同軸固定連接的固定制動環以及與水輪機殼連接的活動制動環，所述活動制動環與水輪機殼之間設置驅動活動制動環靠近或遠離固定制動環的驅動結構以及導向結構，固定制動環與活動制動環上分別設有多組相互配合的凸起和凹槽。本實用新型通過設置新的制動機構能快速實現制動，且該制動結構不再依靠摩擦力進行制動，能有效防止摩擦力減少造成的失效，且制動速度快。

技術領域

本實用新型涉及水輪機制動技術領域，具體涉及一種帶有制動機構的水輪機組。

背景技術

現代水輪機安裝在發電機設備內，是利用水巨大落差動能轉化為電能一種機械設備，作為清潔式發電設備，水輪機的研制與當今社會綠色發展的主題是極為吻合的。

在檢修、試車等階段，常常需要對水輪機進行制動，現有水輪機制動是通過電磁制動和機械制動相結合的方式進行，其制動原理是利用電磁感應產生電磁力的原理實現的。在機組轉速位額定轉速50％—60％時，投入電制動，這時發電機勵磁變壓器斷開，由制動變接入開關閉和，制動變壓器取自直流電，在進行整流器整流成交流電流，然后再勵磁通入發電機，再將發電機轉子三相出線進行短路，這時發電機轉子產生一個與原來旋轉方向相反的反向力矩，讓機組加速停機，在機組轉速達到20％——30％左右的時候，再投入機械制動，最后讓機組完全停下。

不難看出，此種電磁制動和機械制動相結合的制動方式制動結構復雜，另外現有機械制動通常采用抱緊式的方式，利用的是制動環與轉軸之間的摩擦力，但隨著水輪機的多次使用，由于機械磨損，制動環與轉軸之間的摩擦力會大大降低，進而使得制動失效，難以進行制動操作。

發明內容

本實用新型提供一種帶有制動機構的水輪機組，以解決現有機械制動的制動環與轉軸之間的摩擦力大大降低進而使得制動失效的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

一種帶有制動機構的水輪機組，包括水輪機殼以及貫穿水輪機殼的轉軸，所述轉軸位于水輪機殼內的部分設有葉輪，且水輪機殼上設有進水管和出水管，所述水輪機殼的一端還設置有制動機構，所述制動機構包括與轉軸同軸固定連接的固定制動環以及與水輪機殼連接的活動制動環，所述活動制動環與水輪機殼之間設置驅動活動制動環靠近或遠離固定制動環的驅動結構以及導向結構，固定制動環與活動制動環上分別設有多組相互配合的凸起和凹槽。

本實用新型設置的制動機構，需要實施制動操作時，控制驅動結構，驅動活動制動環靠近固定制動環，驅動結構對活動制動環持續施加壓力，先是固定制動環或活動制動環的凸起接觸固定制動環或活動制動環的端面，固定制動環隨轉軸的轉動，設置的凸起卡入固定制動環或活動制動環端面的凹槽，實現制動；由于活動制動環持續受壓，在凸起和凹槽相匹配的位置，凸起能快速卡入凹槽內，進而快速實現制動，本實用新型的制動結構不再依靠摩擦力進行制動，能有效防止摩擦力減少造成的失效，且制動速度快，約0.001-0.003秒鐘即可實現制動；凸起和凹槽設有多組，也能大大增加制動作用力，即使一組凸起和凹槽發生切斷，也能有效實現制動，有效制動壽命長。

作為優選地，所述驅動結構為油缸組件，施加的壓力大且穩定，便于快速制動。

作為優選地，所述油缸組件設有多組，多組油缸組件沿活動制動環周向均勻分布，油缸組件固定在水輪機殼的端部，油缸組件的伸縮端與活動制動環連接，施加的壓力均勻。

作為優選地，所述導向結構為內外套接的套桿，結構簡單易于實現。

作為優選地，所述固定制動環上設有制動凹槽，所述活動制動環上設有與制動凹槽相配合的制動凸起。

作為優選地，所述制動凸起的端部設有彈性墊腳，避免制動凸起與固定制動環端面的硬碰硬接觸。