[實用新型]一種全無油空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201820912406.0
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208416879U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 高木香子
• 申請（專利權）人: 必加利（丹陽）汽車裝飾部件有限公司
• 主分類號: F04B39/16
• 分類號: F04B39/16;F04B39/06;F04B39/00
• 代理公司: 南京常青藤知識產權代理有限公司 32286
• 代理人: 史慧敏

本實用新型提供一種全無油空氣壓縮機，包括壓縮箱，所述壓縮箱內設有相連的除濕機構和工作機箱，所述壓縮箱內部除底面的內壁上均設有吸音棉層，所述壓縮箱一側設有控制面板，所述壓縮箱另一側設有進風口，所述進風口連接冷風管的一端，所述冷風管的另一端連接有冷卻器，所述冷風管上還設有冷風風機，所述冷卻器上端和下端分別連接有出水管和進水管，所述進水管上設有輸水電機，所述出水管和所述進水管均連通至水箱，所述壓縮箱頂部設有出風口，所述出風口連接熱風管的一端，所述熱風管的另一端連接有換熱器，所述熱風管上還設有熱風風機。本實用新型的散熱效果較好，產生噪音小，且熱量能有效回收，更加節能環保。

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機技術領域，具體涉及一種全無油空氣壓縮機。

背景技術

空氣壓縮機是壓縮空氣的氣壓發生裝置，具有將機械能轉化為氣體壓力能的功能，其中空氣中的含油量是評價壓縮空氣質量的一個重要標準，全無油空氣壓縮機因本身材料不含油性物質，避免了有機油對設備的污染，也大大提高了所排出空氣的質量，因而在工業上有廣泛的應用。但是在長期使用過程中，全無油空氣壓縮機會產生大量的壓縮熱，這些壓縮熱不僅會增加所排出氣體的溫度，也會使全無油空氣壓縮機及其周圍環境的溫度升高，從而不利于設備的正常運行，且惡化了操作人員的工作環境。一般情況下，常采用散熱風扇的形式進行散熱，但是該形式的散熱效率較低。此外，在空氣壓縮機運行的過程中，產生的噪音較大，對操作人員的身體健康也會產生一定的影響。

專利一種散熱效率高的空氣壓縮機(申請號為201520628038.3)，公開了一種采用水冷散熱方式進行散熱的空氣壓縮機，該裝置能夠根據空氣壓縮機的運轉效率對散熱速度進行調節，散熱效率較高。但是該裝置需要單獨設置帶有水冷循環管道的壓縮箱，制作成本較高，且該裝置也未考慮空氣壓縮機在運行過程中產生的噪音問題。

因此急需一種結構簡單、散熱效果好、產生噪音較小，且更加節能環保的全無油空氣壓縮機。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有全無油空氣壓縮機的不足，提供一種結構簡單、散熱效果好，產生噪音較小，且更加節能環保的全無油空氣壓縮機。

本實用新型提供了如下技術方案：

一種全無油空氣壓縮機，包括壓縮箱，所述壓縮箱內設有相連的除濕機構和工作機箱，所述壓縮箱內部除底面的內壁上均設有吸音棉層，所述壓縮箱的一側設有控制面板，所述壓縮箱另一側設有進風口，所述進風口連接冷風管的一端，所述冷風管的另一端連接有冷卻器，所述冷風管上還設有冷風風機，所述冷卻器上端和下端分別連接有出水管和進水管，所述進水管上連接有輸水電機，所述出水管和所述進水管均連通至水箱，所述壓縮箱頂部設有出風口，所述出風口連接熱風管的一端，所述熱風管的另一端連接有換熱器，所述熱風管上還設有熱風風機。

優選的，所述工作機箱底部設有支腿，所述支腿上設有減震彈簧，可以降低裝置運行產生的噪音，減輕裝置的震動，提高裝置運行的穩定性。

優選的，所述工作機箱的出口處連接有出氣管，所述出氣管連接有若干分氣管，可以根據需要將壓縮空氣分配到不同的裝置上。

優選的，所述進風口和所述出風口處分別設有第一過濾篩網和第二過濾篩網，用于防止冷風管內氣體中所含有的固體雜質進入壓縮箱的內腔，也防止壓縮箱內腔的固體物進入熱風管而導致管道或換熱器的堵塞。

優選的，所述冷卻器為U型管式換熱器，所述冷卻器用于將進入壓縮箱內的氣體進行冷卻，加強裝置的散熱效果。

優選的，所述換熱器為固定管板式換熱器，所述換熱器用于回收裝置運行中所產生的熱量。

本實用新型的有益效果是：