[實用新型]一種對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺

有效

• 申請號: 201820912310.4
• 申請日: 2018-06-13
• 公開（公告）號: CN208409731U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 閔海金;王義邦;陳楊;駱岡;吳顏平
• 申請（專利權）人: 遂寧伯特利汽車安全系統有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 蔣兵魁

本實用新型提供一種應用于輪轂組裝輔助設備技術領域的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺，所述的對輪轂組件進行壓裝的底座部(1)上表面設置輪轂定位底座(4)，支撐部(3)上安裝伸縮氣缸(5)，伸縮氣缸(5)與控制部件(6)連接，壓力傳感器(8)與控制部件(6)連接，伸縮氣缸(5)垂直安裝在支撐部(3)上，壓力傳感器(8)設置在伸縮氣缸(5)的伸縮桿下端和壓裝塊(7)上端面之間位置，對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺還包括接近傳感器(15)，本實用新型的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺，結構簡單，能夠方便快捷完成輪轂組件需要壓裝零部件的壓裝，在同一批輪轂組件壓裝時，確保該批每個輪轂組件壓裝力度保持一致，提高壓裝效率。

技術領域

本實用新型屬于輪轂組裝輔助設備技術領域，更具體地說，是涉及一種對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺。

背景技術

汽車生產領域，經常涉及汽車輪轂組件的壓裝。現有技術中，是通過臺架或底座來放置輪轂組件，而后通過人工進行壓裝，現有的輪轂壓裝方式，生產效率低，人工勞動強度高，壓裝力度控制精準度差，無法滿足規模化生產需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠方便快捷完成輪轂組件需要壓裝零部件的壓裝，有效實現壓裝距離及壓裝力度控制，避免壓裝力度不足或壓裝力度過大問題，在同一批輪轂組件壓裝時，確保每個輪轂組件壓裝力度保持一致，提高壓裝效率的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺，所述的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺包括壓裝臺本體，壓裝臺本體包括底座部和支撐部，所述的底座部上表面設置輪轂定位底座，支撐部上安裝伸縮氣缸，伸縮氣缸與能夠控制伸縮氣缸的伸縮桿伸縮的控制部件連接，壓力傳感器與控制部件連接，伸縮氣缸垂直安裝在支撐部上，壓力傳感器設置在伸縮氣缸的伸縮桿下端和壓裝塊上端面之間位置，對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺還包括接近傳感器，所述的伸縮氣缸的伸縮桿上的定位部件下端面設置限位塊，接近傳感器與控制部件連接。

所述的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺還包括定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ，定位板件Ⅰ下端和定位板件Ⅱ下端分別與底座部連接，所述的定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ均垂直布置在底座部上，伸縮氣缸的伸縮桿及壓裝塊位于定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ之間，定位部件活動卡裝在定位板件Ⅰ和定位板件Ⅱ之間。

所述的接近傳感器安裝在定位板件Ⅰ內側面或安裝在定位板件Ⅱ內側面，限位塊設置為位于接近傳感器正上方位置的結構。

輪轂定位底座包括底座本體、定位軸，定位軸垂直布置在底座本體上。

所述的對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺還包括氣缸定位支架，伸縮氣缸固定安裝在氣缸定位支架上，所述的氣缸定位支架與對輪轂組件進行壓裝的壓裝臺的支撐部固定連接。

所述的支撐部包括多根支撐橫梁和多根支撐豎梁，多根支撐橫梁和多根支撐豎梁形成方形框架結構的支撐部，所述的氣缸定位支架設置為與支撐部位于上方部位的支撐橫梁連接的結構。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：