[實用新型]用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構有效
| 申請號: | 201820912286.4 | 申請日: | 2018-06-12 |
| 公開(公告)號: | CN208277370U | 公開(公告)日: | 2018-12-25 |
| 發明(設計)人: | 李建軍 | 申請(專利權)人: | 重慶鼎仁精密模具有限公司 |
| 主分類號: | B29C45/40 | 分類號: | B29C45/40 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 陳小隆 |
| 地址: | 400052 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活塞桿 注塑模具 轉軸 頂出機構 翻蓋 氣缸 本實用新型 發動機 出氣孔 定模具 活塞板 進氣孔 缸體 嚙合 復位彈簧 氣缸缸體 粘連問題 正對設置 下表面 斜向上 齒輪 頂桿 左端 連通 平行 相抵 穿過 | ||
本實用新型屬于注塑模具領域,具體公開一種用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構;包括設置于定模具與基座之間的若干水平放置的轉軸,轉軸相互平行,轉軸上分布有一組第一凸輪;相鄰的第一凸輪之間均設置有第二凸輪;第一凸輪的上方與第二凸輪的上方均設有氣缸;氣缸的缸體均固定在定模具的下表面;氣缸的活塞桿均向下穿過活塞板和缸體,活塞桿分別與對應的凸輪相抵;氣缸缸體與活塞板之間均設有復位彈簧,活塞桿均開有進氣孔,活塞桿上均正對設置有兩個斜向上的出氣孔,活塞桿內部設有管用于連通進氣孔與出氣孔;轉軸的左端均設有互相嚙合的齒輪;本實用新型公開了一種用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構,其目的在于解決頂桿與產品之間的粘連問題。
技術領域
本發明屬于注塑模具領域,具體公開一種用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構。
背景技術
注塑模具是塑料件產品生產中廣泛應用的一種成型模具,也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具,注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。注塑模具由動模具和定模具兩部分組成,動模具安裝在注射成型機的移動模板上,定模具安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模具與定模具閉合構成澆注系統和腔室,將熱熔后的塑料經過澆注系統注入腔室內,經過冷卻成型形成所需的產品。開模時動模具和定模具分離以便取出塑料制品。
頂出機構的頂桿位于腔室內,在產品冷卻成型時,頂桿與產品之間會出現粘連的情況,人工取下時可能會出現受力不均,從而導致產品的表面出現劃痕。
發明內容
本發明公開了一種用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構,其目的在于解決頂桿與產品之間的粘連問題。
為解決上述問題,本發明的基本方案為:用于發動機翻蓋注塑模具的頂出機構,包括設置于定模具與基座之間的若干水平放置的轉軸,轉軸相互平行,轉軸上分布有一組第一凸輪;相鄰的第一凸輪之間均設置有第二凸輪,第一凸輪遠端外輪廓與第二凸輪的遠端外輪廓之間成夾角;第一凸輪的上方與第二凸輪的上方均設有氣缸,氣缸包括第一氣缸與第二氣缸,第一氣缸位于第一凸輪的正上方,第二氣缸位于第二凸輪的正上方;氣缸的缸體均固定在定模具的下表面;氣缸的活塞桿均向下穿過活塞板和缸體,活塞桿分別與對應的凸輪相抵;氣缸缸體的內壁上端與活塞板之間均固設有復位彈簧,活塞桿中部均開有進氣孔,進氣孔位于活塞板的上方,活塞桿的上端均正對設置有兩個斜向上的出氣孔,活塞桿內部設有管道,進氣孔與出氣孔通過管道連通;轉軸的左端均設有互相嚙合的齒輪,第一根轉軸的左端與電機的輸出軸相連。
本方案的基本原理為:模具中的產品冷卻成型后,將動模具分離,啟動電機。
電機通過輸出軸驅動第一根轉軸順時針轉動,第一根轉軸通過嚙合的齒輪傳動,從而驅動轉軸同步轉動,轉軸的轉動帶動第一凸輪與第二凸輪順時針轉動;由于第一凸輪遠端外輪廓與第二凸輪遠端外輪廓之間成夾角;因此,第一凸輪與第二凸輪的同時順時針轉動時,第一凸輪的遠端外輪廓首先與第一氣缸的第一活塞桿接觸。
第一活塞桿與第一凸輪的最遠的外輪廓接觸時,第一活塞桿受力向上運動,第一活塞桿將產品頂出腔室;第一活塞桿帶動第一活塞板向上運動,第一活塞板擠壓氣缸的上半腔室,上半腔室的壓強增大,氣體受壓強的影響從進氣孔中流入,經管道從出氣孔中流出;同時,第一活塞板擠壓復位彈簧,復位彈簧產生形變壓縮。
第一活塞桿脫離與第一凸輪的遠端外輪廓接觸時,復位彈簧失去第一活塞板的擠壓,復位彈簧開始恢復形變并推動第一活塞板向下運動,第一活塞板帶動第一活塞桿向下運動。
第一活塞桿向下運動的同時,第二活塞桿在第二凸輪的推動下向上運動;此時第二活塞板擠壓氣缸的上半腔室,上半腔室的壓強增大,氣體受壓強的影響從進氣孔中流入,經管道從出氣孔中流出,氣體流動至產品的下表面;同時,第二活塞板擠壓復位彈簧,復位彈簧產生形變壓縮;當第一活塞桿與第二活塞桿的上表面平行時,由第二活塞桿推動產品繼續向上運動,第二推桿與產品接觸時發生碰撞,而從出氣孔中流出的氣體對產品施加斜向上的壓力,以此來達到緩沖撞擊的效果。
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