[實用新型]車窗玻璃阻力測試工裝有效

申請號：	201820912142.9	申請日：	2018-06-13
公開（公告）號：	CN208171495U	公開（公告）日：	2018-11-30
發明（設計）人：	丁立國;趙志宏	申請（專利權）人：	張家港萬誠科技股份有限公司
主分類號：	G01L5/00	分類號：	G01L5/00;G01M17/007
代理公司：	蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304	代理人：	馬麗麗
地址：	215600 江蘇省蘇州市張家港***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	車窗玻璃阻力測試拉力計連接段鎖緊桿限位段工裝通孔夾具螺紋孔鎖緊段鉗體凸伸背離電機選型工裝結構掛鉤連接首尾相接凸臺中心掛鉤式可調節限位臺中心面中軸線凹設豎直數顯凸臺垂直申請保證
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【說明書】：

本申請公開了一種車窗玻璃阻力測試工裝。該車窗玻璃阻力測試工裝，包括拉力計和夾具，所述夾具包括鉗體和鎖緊桿，所述鉗體包括首尾相接的限位段、連接段和鎖緊段，所述限位段背離所述連接段的一端內側凸伸有限位臺，所述鎖緊段背離所述連接段的端部凸伸有凸臺，所述凸臺中心凹設有螺紋孔，所述鎖緊桿可調節設置于所述螺紋孔內，所述鎖緊桿垂直于所述限位臺設置，所述連接段靠近所述限位段的一側凹設通孔，所述通孔的中軸線處于被加緊車窗玻璃的中心面，所述拉力計為掛鉤式數顯拉力計，所述拉力計的掛鉤連接于所述通孔。本新型車窗玻璃阻力測試工裝結構簡單，保證車窗玻璃始終受到豎直方向的拉力，為車窗玻璃使用的電機選型提供精準依據。

技術領域

本申請涉及汽車安全領域，特別涉及一種車窗玻璃阻力測試工裝。

背景技術

汽車車窗玻璃上升時，需要通過升降器的電機提供動力，同時還需要克服防雨條等產生的阻力，由于安全需要，汽車車窗玻璃的關閉力要要求，因此對電機功率的選擇至關重要。現有技術中，車窗玻璃上升時的阻力測量，采用吸盤固定玻璃，然后進行提拉測試。由于吸盤固定位置面積較大，很難更為精測到玻璃重心位置的點，測試數據存在一定的偏差，并且不利于現場實際操作，通常需要2個人協調配合使用。故此需要提出改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車窗玻璃阻力測試工裝，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本申請實施例公開了一種車窗玻璃阻力測試工裝，包括拉力計和夾具，所述夾具包括鉗體和鎖緊桿，所述鉗體包括首尾相接的限位段、連接段和鎖緊段，所述限位段背離所述連接段的一端內側凸伸有限位臺，所述鎖緊段背離所述連接段的端部凸伸有凸臺，所述凸臺中心凹設有螺紋孔，所述鎖緊桿可調節設置于所述螺紋孔內，所述鎖緊桿垂直于所述限位臺設置，所述連接段靠近所述限位段的一側凹設通孔，所述通孔的中軸線處于被加緊車窗玻璃的中心面，所述拉力計為掛鉤式數顯拉力計，所述拉力計的掛鉤連接于所述通孔。

優選的，在上述的車窗玻璃阻力測試工裝中，所述鎖緊桿為螺桿，所述鎖緊桿靠近所述限位臺的一端凸伸有活絡夾頭，所述活絡夾頭背離所述鎖緊桿的一側端面平行于所述限位臺的端面。

優選的，在上述的車窗玻璃阻力測試工裝中，所述限位臺和活絡夾頭相對的端面分別設置有緩沖墊。

優選的，在上述的車窗玻璃阻力測試工裝中，所述鎖緊桿背離所述限位臺的一端凸伸有延長部，所述延長部設有輔助桿，所述輔助桿垂直于所述延長部。

優選的，在上述的車窗玻璃阻力測試工裝中，所述輔助桿滑動設置于所述延長部，所述輔助桿的兩端分別凸伸有限位部。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本新型車窗玻璃阻力測試工裝結構簡單，易裝夾使用，測試方便，保證車窗玻璃始終受到豎直方向的拉力，測試數據精準，為車窗玻璃使用的電機選型提供精準依據，有助產品開發和過程質量控制。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實用新型具體實施例中車窗玻璃阻力測試工裝的結構示意圖。

圖2所示為本實用新型具體實施例中鉗體的機構示意圖。

圖3所示為本實用新型具體實施例中鎖緊桿的結構示意圖。

具體實施方式

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